普悠玛没装ATP远端监控 段宜康爆：装了也「不能用」
普悠玛发生严重翻车事故，立委黄国昌24日质疑，台铁明明过去就买了ATP监控系统，为何没用？台铁则坦言，就只有普悠玛号没有远端监视系统。对此，绿委段宜康晚间表示，2009年7月1公告决标了1800万的「ATP隔离开关增设远端监视系统」，但「装了也不能用」，车况、车速异常或是否关闭ATP都得靠驾驶用电话向行控中心通报。
段宜康指出，台铁从2009年开始进行149亿的「环岛铁路整体系统安全提升计划」，结果闹出大弊案；而2009年7月1日，在这个计划下公告决标了1800万的「ATP隔离开关增设远端监视系统」。这个采购用限制性招标，在列车上建置将ATP连接到行控中心的设备。但买了之后发现「讯号混乱」、「很难用」，所以干脆关闭不用；此后当然也不需要再维护保养了。
他表示，因此普悠玛是否装置连接到行控中心的装置，根本不是重点；重点是装了也不能用。车况、车速异常或是否关闭ATP都得靠驾驶用电话向行控中心通报。但问题是，既然不好用、没有用，在普悠玛之后，2011年采购的EMU800型电联车，为什么又装了？既然800型可以糊里糊涂装设；为什么普悠玛不装？
段宜康说明，因为装在其他列车上是「不好用」；装在普悠玛上「不能用」，所以干脆不装。至于为什么不能用，听说是普悠玛原厂的问题，配线和图不一致。「如果不是出了这件事，台铁一定继续隐瞒这笔烂帐，对乘客和台鐡员工都很危险！」