QC/T 241-2024 英文版/翻译版 汽车无内胎车轮密封性检测方法
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汽车无内胎车轮密封性检测方法1范围本文件描述了汽车车轮密封性的六种检测方法，即氦气检测法、比对检测法、气检测法、压差检测法、水检法和压缩空气法。本文件适用于配装无内胎轮胎的汽车车轮。其中，轻合金车轮推荐使用氦气检测法和水检法;钢车轮推荐使用比对检测法、氢气检测法、压差检测法和压缩空气法。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T2933充气轮胎用车轮和轮的术语、规格代号和标志3术语和定义3.1GB/T2933界定的以及下列术语和定义适用于本文件。泄漏率 leak rate单位时间内因压力差产生的泄漏量，单位:Pa'm/s。3.2临界泄漏率 critical leakage rate用于判定零件合格与否的泄漏率阀值。4样品检测样品应是表面未经涂装未被使用的新车轮或轮辋5检测方法5.1 氦气检测法5.1.1 检测设备检测设备应有密封装置，将车轮分为内外两个密封腔，应能对两个密封腔抽真空。应能提供氨气并能检测车轮内密封腔的氨气分压(见图1)。5.1.2 检测条件工业氦气的纯度:不低于99%。检测气体为工业氦气与空气的混合气体，其中氨气的浓度:8%~12%。5.1.3 检测程序5.1.3.1 将车轮气门嘴孔封堵。5.1.3.2把车轮放置在下密封板上。5.1.3.3密封罩向下移动，压紧在下密封板上。同时，上密封板向下移动，压紧在上面的轮缘上。5.1.3.4给车轮内部抽真空。如果在规定的时间内达不到预设的真空度，说明密封不好，或者车轮气特别严重，检测过程中止并报警;如果能够达到，继续抽真空至检测所要求的不大于 20Pa 的真空度。5.1.3.5给车轮外部抽真空。5.1.3.6在车轮外部充入检测气体至0.3MPa以上的压力，压力保持时间为3s。5.1.3.7测量泄漏到车轮内部的氨气分压，转换成氨气泄漏率，显示测量结果，5.1.3.8车轮内部与大气连通，使其恢复到常压状态。5.1.3.9车轮外部的检测气体被抽入回收站后，与大气连通，使其恢复到常压状态。5.1.3.10打开密封罩和上密封板。5.1.3.11 移出车轮。5.1.4 检测结果评价把测得的泄漏率与预先设定的临界泄漏率进行比较。小于临界泄漏率时，判定合格;否则，判定不合格。临界泄漏率的确定方法见附录A。5.2 比对检测法5.2.1 检测设备检测设备应有密封装置，两个探测头，以及进气管道(见图2)5.2.2检测条件检测设备附近无扰动空气的设施。5.2.3 检测程序将轮辋放入密封装置，通过上下轮缘压紧，使轮辋内部密封。5.2.3.15.2.3.2向轮辋内部充入压缩空气，充气压力0.25MPa以上，压力保持时间3s以上。5.2.3.3 两探测头正对焊缝中心和偏离焊缝中心适当距离处从上至下进行探测，并对两个探测头测得的流量进行比对。5.2.3.4 检测完成后，释放压缩空气，上密封板退回。5.2.3.5 移出轮辋。5.2.4 检测结果评价两探测头测量差与预先设定的临界泄漏率对应的测量差比较,小于临界泄漏率对应的测量差时，判定合格。临界泄漏率的确定方法见附录A。5.3 氢气检测法5.3.1 检测设备检测设备应有密封装置，将轮辋焊缝周边分为内外两个密封腔:应能提供氮混合气体并能检测到一个密封腔内氢气的浓度(见图3)。检测条件5.3.2检测气体为氢气与氮气的混合气体，其中氢气的浓度为5%，氮气浓度为95%。5.3.3 检测程序5.3.3.1 将轮辋放入密封装置，通过轮辋截面压紧，使轮辋外部焊缝附近和内部焊缝附近形成两个密封腔。5.3.3.2 轮辋外密封腔充入压力 0.3Mpa 以上的氢氮混合气体，压力保持时间 3s 以上。5.3.3.3检漏仪器从下夹具按 25ml/min~35ml/min的流量抽取气体，如果焊缝处有裂缝，则上部的氢氮混合气体会从裂缝处泄漏到下密封夹具腔体，被检漏仪抽到仪器内，从而被检测到。检测时间最少3s.5.3.3.4抽气装置将上密封夹具腔体内的混合气体抽离。5.3.3.5将下夹具连接的吸气管路清空。5.3.3.6上密封夹具上移。5.3.3.7移出轮辋。5.3.4 检测结果评价把测得的泄漏率与预先设定的临界泄漏率比较。小于临界泄漏率时，判定合格。临界泄漏率的确定方法见附录 A。5.4 压差检测法5.4.1 检测设备检测设备应有密封装置，将轮辋焊缝周边分为内外两个密封腔;应能对密封腔抽真空，应有真空检漏仪(见图4)。
5.4.2检测条件检测轮辋焊缝内外侧均应保持清洁。5.4.3 检测程序5.4.3.1 将轮辋放入密封装置，并向耐热密封管内充入0.4Ma~0.6MPa的压缩空气，密封管膨胀压紧轮辋曲面，使轮辋外部焊缝附近和内部焊缝附近形成两个密封腔。焊缝密封宽度约40mm。5.4.3.2 轮辋外密封腔充入0.4 MPa~0.6MPa压力的空气。压力保持时间 3s 以上。5.4.3.3 轮辋内密封腔抽取设定压力的空气，形成真空，真空压力为-90KPa~-100KPa(相对标准大气压)，压力保持时间3s 以上。5.4.3.4 轮辋内外侧密封腔停止抽、充空气。5.4.3.5 移开夹具。5.4.3.6 移出轮辋。5.4.4 检测结果评价轮辋内侧泄漏率与预先设定的临界泄漏率比较，小于临界泄漏率时判定合格。临界泄漏率的确定方法见附录A。5.5 水检法5.5.1 检测设备检测设备应有密封装置，透明水槽，气压表，以及进气排气管道(见图5)5.5.2检测条件水质应清洁，照明良好。5.5.3 检测程序5.5.3.1 将车轮气门嘴孔封堵。5.5.3.2将车轮放置在密封装置之间，通过上下轮缘压紧，使车轮内部密封。5.5.3.3将车轮全部浸入水中，给车轮内部充入压缩空气至0.25MPa以上，压力保持时间30s以上。5.5.3.4检查是否有气泡逸出。5.5.3.5释放车轮内部压缩空气至常压状态。5.5.3.6移出车轮。5.5.4 检测结果评价车轮任何部位有气泡逸出，即判定该车轮不合格。5.6压缩空气法5.6.1 检测设备检测设备应有密封装置，气压表，以及进气排气管道(见图6)。5.6.2检测条件照明良好。5.6.3 检测程序5.6.3.1 将轮辋放入装置，通过上下轮缘压紧，使轮辋内部密封(见图6a))。或将轮辋焊缝放入密封装置，通过轮辋截面压紧，使轮辋外部或内部焊缝附近密封(见图6b))。5.6.3.2 给轮辋内部充入压缩空气压力至0.4MPa以上，压力保持时间 20s以上。5.6.3.3 在焊缝处均匀涂抹检测液。5.6.3.4检查焊缝处是否有气泡逸出。5.6.3.5打开密封装置。5.6.3.6 移出轮辋。5.6.4 检测结果评价充气达到规定气压规定时间内，轮辋焊缝部位有气泡逸出，即判定该轮不合格