《汽车股》经济部携手中华车 无人物流车队9月上路

经济部产业技术司司长邱求慧表示，全球车辆产业持续朝向电动化和智慧化两大重要浪潮发展，国际能源署(IEA)预估，至2030年时美国和欧洲销售车辆中将有60%是电动车；此外，产调机构预期2028年自动驾驶等级L2以上车辆市占率超过50%，全球智慧车用电子商机在2030年将达到5000亿美元。经济部长期协助台湾产业善用ICT产业的既有优势，切入新能源与智慧移动生态系，拓展产业转型商机，未来4年规画投入50亿元科专资源，补助法人与业者在电动车与智慧车电领域的研发及验证能量建立，协助产业布局国际供应链。

经济部表示，mTARC主题馆今年所展出的技术，已与中华(2204)、Toyota、义隆(2458)、宏佳腾(1599)、六和机械、盖亚汽车等27间厂商合作。现场展示由车辆中心研发的自驾车队列技术，是MIT技术首次获得汽车研发界奥斯卡奖之称的AutoTech Breakthrough Awards肯定，其是将多辆自驾车组成类似轻轨的运输模式，已与六和机械共同投入实车试验运行，并将在今年9月与中华(2204)展开无人物流车队测试，带动国内供应商推展至泰国、马来西亚及日本等市场。

此外，工研院最新研发的「智慧驾训班监考机器人」得到日本汽车零部件企业的支持，已在日本Toyota驾训班集团实地测试及获得认可，将于今年实际落地应用。这项技术运用纯视觉高精定位系统，无需依赖光达和雷达，就能准确地定位车辆，透过在专用车上安装AI侦测及评量模组，能自动化地对考试驾驶人进行客观精准的评估，解决了高龄化社会中考官人力不足的问题，还能促进驾驶定期换发驾照的效率，提升整体用路人的安全。目前，这项技术在台湾和日本共计约4.3万台驾训班车、1600个场地的应用潜力，可以快速部署至多个地点。

会场也展示车辆中心透过科技专案支持所开发的机车防锁死煞车系统(ABS)，其性能不仅媲美国际大厂，因应台湾气候更强化了湿滑路面的煞车性能，让雨天时的煞车距离缩短近9%，提升机车行车安全。此技术已取得多项国际专利，并技转六和机械及易码科技进行量产，由于可将车厂开发时间降低50%，获得宏佳腾、哈特佛、中华汽车及盖亚汽车等车厂采用，已搭载于一般重型机车、物流车及全地型车等各种车款，累积订单超过6万套，在台市占率超过2成，打破以往国外厂商垄断的局面。