《汽车股》为升董座：过去深蹲2、3年 迎未来3-5年成长

为升在疫情前，全年获利可达9到10亿元，疫情发生后，获利尚无法回到过去的荣景，尤山泉表示，主要持续投入研发，开发许多未来性产品。为升子公司为升科负责毫米波雷达、ADAS系统；上海为彪负责毫米波雷达、TPMS；立承负责AI成像热像仪、至鸿科技负责交通/通讯安控系统整合。

为升指出，2025年看好毫米波雷达、TPMS及智能安防等三大业务成长动能。毫米波雷达方面，2032年全球车用雷达市场规模超过1900亿美元，平均复合成长率35％，主要用于自动驾驶的关键传感器。而国际前五大毫米波雷达供应商委外共同开发雷达趋势形成，为升为全球前五大前雷达与Tier 1角雷达乘用车与商用车ODM厂商，带动未来5到10年成长。

此外，毫米波雷达应用范围广泛，横向扩展各类特种车。如露营车、工程车及矿车等，并跨足农牧及医疗长照等产业，后续衍生各类工控传感器及系统。

为升看好欧盟规范商用车需标配TPMS，将加速公司产品出货。公司表示，欧盟今年7/6起商用车要全面安装TPMS，为升自主研发球型胎压感测系统，安装快速工时短费用大幅降低，并切入欧洲大型车队系统商，其平台涵盖欧洲各大知名品牌车队，车辆多达370万辆以上，目前已经在测试，未来有望导入。

智能安防主要透过子公司立承的AI成像热像仪，智能安防的影像、热像仪已取得欧美OEM、ODM订单，此外，欧美陆续禁用陆企产品，带动AI影像及热像仪需求发酵。

尤山泉表示，今年TPMS会争取更多订单量，但通用型TPMS影响毛利率会下降4~5百分点，而新产品球型TPMS初期量较少，毛利率则达70％，仍能弥补通用型毛利率，整体TPMS毛利率不会低于50％。

为升今年合并毛利率33％~34％，为升本业电装毛利率平均有44％，TPMS平均为50.35％，希望2025年本业电装毛利率可提高到47％。整体而言，在原有产品成长外，随着新产品开发导入，2025年营运成长可期。