起飞阶段遇发动机停车 解放军新型战机带火迫降
▲中国新型战机起飞阶段右发故障，带火迫降化解危机。图为美军F-16战机紧急迫降南韩机场。（图／CFP）
对于飞行员来说，每次出任务都是冒着生命危险执行指令，遇上突发状况时，更考验着处理能力。中国西北空军某试验基地，针对新型重点型号战机进行空中转场，却在起飞阶段发生右发动机停车紧急状况，所幸最后靠着飞行员沉着的处理能力，最后凭借仅有的一部发动机，在飞机满载的状态下安全返场着陆。
资深试飞员李国恩一如往常跨进座舱，准备执行任务。飞机在加力状态下几秒钟就达到离陆速度，正当准备拉杆升空时，发现飞机出现右偏，此时发动机温度指示上，左发720度、右发635度，立即判断可能是右发加力未点火。而此时，飞机的滑跑距离超过跑道的四分之三，已接近跑道尽头，既没有条件地面助滑加速，也无法中断起飞。
李国恩果断决定继续拉起让飞机离陆，由于左右发动机严重的推力差，飞机出现将近15度的右侧偏，此时机身刚刚离陆，速度小、高度低，若处置失败，试飞员连跳伞的机会都没有。千钧一发之际，他凭借着多年经验，迅速地进行杆舵一致修正，同时保持飞机小角度上升。
当飞机爬升到100公尺左右高度时，只听得「碰」的一声发出强烈爆音，右发动机停车。李国恩在试了两次的空中启动仍未成功，必须要凭借着仅有的一部发动机，在飞机满载的状态下返场着陆。选择了一座无人山区投掉副油箱，将飞机载重减轻，并继续滞留在空中耗油。最后靠着丰富的经验，成功着陆在机场跑道上，而右发还因余油燃烧带有火光。
据《解放军报》指出，李国恩伴着这架故障机飞行，共计有55分钟的时间。在右发停车、极限超载的复杂情况下，驾机单发安全着陆，不仅保住新型的科研飞机和新型发动机，还保住飞行试验数据，为后续的研制和改进提供宝贵的依据和参考价值。