期貨商論壇／航運期 伺機操作

航运期 伺机操作。联合报系资料照

巴拿马运河壅塞情况持续恶化！由于干旱使河水水位下降，船舶等待时间延长、运力限制及航运时间表的额外压力，使干散货和液化天然气（LPG）等商品首当其冲，价格飙升。据巴拿马运河管理局表示，2024年元月每日货轮通行量将减到20艘，2月再减到18艘。

由此产生的供应链紧张，将波及整个产业，并影响货柜价格。为因应增加成本，全球航商陆续加收巴拿马运河附加费，国内如长荣、阳明正着手研究收取附加费的方式及金额，未来将对货柜运价带来支撑效果。

海运承揽商表示，进入年底传统需求淡季，因近期三大长程线均反弹，反映航商减班缩舱持续发酵下，淡化运量不足冲击，上海航交所1日公布最新上海集装箱出口（SCFI）运价指数重返千点大关，终止连三黑，欧洲线涨幅更位居四大航线之冠。

然而后市仍须注意，在市场运力过剩情况下，航运商仍有可能持续承压，直到明年农历春节前进入出货旺季，运价有望出现反弹。

若交易人欲参与航运行情，可考虑搭配台湾期交所推出的航运期货，其标的为航运指数，成分股涵盖海运、空运及陆运等不同行业。该期货为小型化契约设计，每一口原始保证金17,000元，有助交易人更加灵活运用期货作为避险或交易辅助工具。（永丰期货提供）

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