旗津渡輪尖峰減班惹民怨 議長留言：過分 輪船公司也回應了

7月起旗津鼓山线渡轮平日上班尖峰时间由原本的4艘渡轮减少为3艘，候船时间拉长造成居民不便，引发抱怨。记者潘奕言／摄影

高雄市议员简焕宗在脸书发文，指出近日旗津鼓山线渡轮，平日上班尖峰时间由原本的4艘渡轮减少为3艘，候船时间拉长造成居民不便，同时轮船公司预计限缩居民持旗津卡免费搭渡轮为每日2次，引发许多民众留言，连高雄市议长康裕成也留言「轮船公司很过分」。

高雄轮船公司因连年亏损严重，7月起平日上班尖峰时间由原本4艘行驶的渡轮减为3艘，另1艘为备勤，虽然将每艘渡轮载运量提升到五成以上，但班距也由原本8至10分钟拉长至10到15分钟，引发许多旗津居民抱怨。

另外轮船公司董事长黄淑美表示，未来考虑限制旗津卡使用次数，通勤每人每天2次免费，超过就须自费。对此简焕宗痛批，轮船公司罔顾企业社会责任，一心只想以营利及赚钱为目的，将开源节流的歪脑筋动到旗津人头上，变相牺牲居民通勤权益，吃人够够。

他说，旗津为了高雄港建设，由半岛变成岛屿，居民牺牲交通权益换来台湾的经济荣景。旗津交通北端仰赖渡轮，南端则是过港隧道，若隧道遇上交通状况，旗津对外道路将瘫痪；而轮船公司亏损并非旗津居民的原罪，不应漠视居民的权益。

贴文吸引许多民众留言，连议长康裕成也留言「轮船公司很过分」。高雄轮船公司董事长黄淑美则回应「谢谢议长指教，有做不好的地方，我会马上改正，不推拖，不找理由，该走人就走人，这是我负责任的态度。」

高雄轮船公司因连年亏损累计已达11亿556万余元，连监察院审计部要求尽速改善。高雄市交通局表示，2023年市府补助4000万元后，轮船公司仍亏损4000万元。目前短时间内市府并无再增加补助计划，希望由公司进行相关开源节流措施来减少亏损，但今年因应利率高涨，将额外给予1000万元长债借款利息补助。