騎樓難停車再推街道家具 學者：重新檢討機車停車供需

消基会董事暨交通委员会召集人李克聪说，基隆市政府要重新检讨机车停车供需，开放停车及设街道家具，两者不能妨碍行人通行空间。记者游明煌／摄影

基隆市政府除了开放骑楼停车，拟再推「街道家具」计划，消基会董事暨交通委员会召集人李克聪说，基隆市政府要重新检讨机车停车供需，开放停车及设街道家具，两者不能妨碍行人通行空间，后续配套和管理工作必须做好，可透过「交通管理社区化」来执行，补警力介入的不足。

基隆市政府指出，街道家具的观念，是指透过一些公共的设施，比如路灯、长椅、邮筒、电话亭等的设置，在公共空间提供短暂休息、景观提升，要能改善都市环境或美化街道景观功能，并不局限骑楼，公园、街道范都可以，国内外都市都有成功经验。

新竹曾有五位设计师一同城中公园空创作，在徒步区展示一些不同结构的椅子造型物，成为融入城市街景当中的街道家具。国外也有很多在骑楼或公园空间融入街道家具。

消基会董事暨交通委员会召集人李克聪说，人本交通是各县市都要去推动的重点，因此要用人本交通的角度，来看机车停车供需的问题，骑楼开放停车只是「短时期权宜的方法」，最终是要还给行人的空间，要以循序渐进的方式改善。

李克聪认为，基隆目前因为电动车增加致停车需求大增，基隆市政府要重新检讨机车格的供需，列出短中期的计划，机车如果妨碍到行人通行一定要检讨和改善。骑楼不管如何开放停车，一定要有足够的的空间让行人通行。

李克聪表示，机车如果不依规定停放，一定会妨碍行人通行，警察不太会随时来，可以透过「社区」的方式来管理，透过宣导、劝导、检举三阶段管理，交通管理社区化是目前可推动的方向，以保障机车停放按照规定来做。

至于骑楼如何执行「街道家具」？李克聪说，街道家具的推动一定要有规范的准则，商家如何来做，在怎样的空间可以使用，但不管如何发挥创意来做，仍不能侵犯到人本交通的原则，不能妨碍行人空间。

李克聪建议，「街道家具」也可以透过社区来管理，从宣导桌椅怎么摆不影响行人空间，到不依规定摆放时的劝导，如果都没有成效就可透过社区检举让公权力单位取缔，三手段要循序渐进，且人性化的管理，让所有相关当事人都知道利害关系，才不会造成大争议。

消基会董事暨交通委员会召集人李克聪说，基隆市政府要重新检讨机车停车供需，开放停车及设街道家具，两者不能妨碍行人通行空间。记者游明煌／摄影