骑楼违停取缔 卢秀燕吁全国一致

交通部日前函文地方政府，放宽骑楼违停取缔标准，反造成交通法令一国多制，基层警员希望中央尽速订出相关免责及执行细节。（王煌忠摄）

六都骑楼违停举发件数

交通部日前公告现行「交通违规裁罚细则规定」修正，放宽交通裁罚取缔标准，台中市议会民进党团27日指出，中央已发函给地方，要求地方因地制宜，但市府至今毫无作为。台中市长卢秀燕表示，交通部应尽快召集22个县市协调，让全国标准一致，同时给警察及公务人员免责。

交通部公告现行「交通违规裁罚细则规定」修正，深夜时段可劝导免举发，地方政府可另行公告所辖骑楼停车深夜免举发区域、时段或期间。民进党台中议员李天生昨批，中央已明确发文指示，为何台中至今不执行？质疑是故意要激发民怨，进而对政府有所怨言。

市长卢秀燕回应，交通部对公务员及警察执法的免责都没有统一规定，如劝导不听才可以开罚单，届时警察有没有劝导？或如何劝导算成功？目前22个县市都没办法执行，另公务员相关免责及执行上的细节都没有确定；交通法令应是全国一致。

台北市停管处表示，现阶段未开始实施，目前停管处已和台北市警察局交通大队讨论深夜0时至清晨6时可劝导免举发地段等细项，估明年1、2月会有结果。

新北市交通局表示，新北市规定，设有骑楼的路段得停放机车，但以1列为限，并要保持1.3公尺以上的人行空间；深夜时段可劝导不予举发，但由交通局依个案审核认定。

新北市交通局长钟鸣时说，赞同卢秀燕全国规定应有一致性的想法，目前最大问题在于「不得妨碍通行」缺乏明确定义，第一线员警执法不能有太多想像空间，执法过程判定标准须广为周知，否则会引发严重的法律责任。

桃园2020年开放骑楼停放机车，但需保持一定通行空间，经桃园市交通局公告处也不能停车，不过汽车仍未有相关规定。交通局长张新福表示，若开放骑楼停车，就没有空间给行人通行，另自家骑楼能允许外来车停？届时势必纠纷不断。

1名基层警员表示，骑楼停车几乎都是车主自家用地，因此警方迳行举发几乎都是检举案，虽交通部已行文地方政府，因地制宜，但交通法令应是全国一致，当法令与行政抵触，恐害警员背上官司或处分。

台南市政府表示，交通部日前已函告全国，在地方自治原则下，台南市会配合中央及法令要求，目前也正在研拟相关措施中。

高雄今年1至11月共接获20万件民众检举人行道临时停车，其中包含骑楼违规停车，高雄市警察局交通大队做法是，未严重危害交通安全、秩序，且情节轻微，可予以劝导不举发。