《其他股》中租-KY业务稳健成长 加速催收管控资产品质

中租-KY 2024年第二季合并营收创257.32亿元新高，季增2.9％、年增6.62％，归属母公司税后净利64.09亿元，季增10.21％、年增3.81％，创同期次高、历史第五高，每股盈余（EPS）3.55元。

累计中租-KY上半年合并营收507.46亿元、年增7.34％，创同期新高，归属母公司税后净利122.24亿元、年减6.42％，仍创同期第三高，每股盈余7.08元。信用资产8140.44亿元，年增7％、较去年底成长2％，业务动能及营收稳健成长。

中租-KY表示，上半年获利下滑，主因中国大陆今年财政返还及即征即退等税务利益年减约2亿人民币，及延滞较多而提列较多信用减损。观察上半年三大市场概况，台湾、中国大陆、东协营收分别年增9％、6％、4％，获利分别年减4％、12％、26％。

而中租-KY第二季合并延滞率自3.4％升至3.5％，主因中国大陆自4％升至4.1％、东协自4.5％升至4.9％影响，台湾则自2.8％降至2.7％。公司表示，东协延滞率增加主要受泰国影响，中国大陆新增延滞已趋稳，整体资产品质仍控制得宜，且备抵损失维持稳健。

中租-KY董事长陈凤龙表示，中国大陆第二季延滞率虽略微增加，但新增速度已见趋稳，整体状况仍在风险胃纳量内。惟鉴于整体经济状况还在停滞状态，公司因此加强人力配置、加速延滞案催收进度因应。

而东协的泰国因整体经济环境转弱，在公共设施预算执行较慢、承作的相关车辆融资金额较多下使延滞率提升，但基本上都有车辆担保价值，公司对此加强延滞催收、加速车辆取回及处理。同时，马来西亚和柬埔寨两地业务占比亦高，且延滞率下降、获利率提升。

对于是否透过并购拓展营运市占率，陈凤龙表示，并购向来是中租-KY考量策略之一，在东协若有并购机会不会排斥，但在执行和评估方面会相当小心，目前尚无明确并购评估标的。财务长陈文正则表示，公司目前现增计划进行中，目前尚无其他筹资计划。