啟用首日 八德轉運站塞爆招怨

桃园八德转运站昨启用首日，地方原盼纾解交通壅塞，但站前和强路上班尖峰时间就塞车，引发通勤族抱怨。桃园市交通局表示，将先调整转运站周边号志秒数，加速车流，另研议取消转运站部分计程车及汽车临时接送区，以降低壅塞回堵，并提高路线运转效率。

八德转运站在八德区和强路与和平路口，距国道2号大湳交流道约400公尺，因距市区远，加上和强路平时容易塞车，启用前已让地方忧心忡忡；上周揭牌，民代都怕更塞车，交通局强调已加开循环线路线，视数据滚动检讨。

结果昨一早就有许多通勤族抱怨「转运站真的很烂，在和强路上塞半小时」。有民众反映，原定早上6点要发车的公车等好几十分钟还没进站；也有人说，平常7点前出门上班，约5分钟上交流道，昨却多花20分钟。

议员杨朝伟质疑，市府配套不完善，无形将通勤成本转嫁给路线中、后端的等车民众来承担 ，应限期改善；也有民众建议，和强、和平路本来就塞，如果无法拓宽，应加强疏导车流。

交通局公共运输科长黄心韵表示，昨早派员现场勘查，初步提出2点改善策略，首先会调整周边出入口号志，和强路往义勇街方向的偏心左转车道，由早开绿灯改为绿灯迟闭，秒数从原本41秒调降至20秒，和强路绿灯秒数则从70秒提升为106秒，降低壅塞回堵情形。

另考量国道路线未进驻前，民众搭乘计程车至转运站需求较少，会评估取消转运站部分计程车及汽车临时接送区，并让进驻八德转运站的客运路线车辆停靠站外格位，以提高路线运转效率。