潜入法国造船厂 偷五艘飞弹快艇

萨尔3型(SAAR 3)飞弹艇，艇上好几个「箱子」里头装的就是以色列自制的加百列天使飞弹，我们中华民国海军也熟悉，引进学习并略作改良，就是海军雄风1型飞弹。(图/以色列造船厂)

前言：以色列情报与特殊任务局，简称「摩萨德」（Mossad），其高超的谍报能力，与美国中央情报局（CIA）、英国军情6处（MI6）、苏联克格勃（KGB）齐名，并称为世界4大间谍组织。这次以巴冲突，摩萨德已放话将展开全球猎杀，血洗幕后策动的哈玛斯分子。以色列的国家实力和国际影响力，都不能与其他大国相提并论，但摩萨德却在几十年间，策画出好几件艺高胆大的行动，包括绑架纳粹战犯艾希曼、窃取法制飞弹快艇、诱得MiG-21战机，及窃取法制幻象5型战机蓝图等。这些实例也成为多部谍报电影的灵感来源，而真实故事远比剧情更精采。

1965年，以色列委托法国瑟堡造船厂，建造12艘萨尔3型快艇，其中7艘顺利交付。1967年6月，以色列主动攻击埃及、叙利亚、约旦，短短6日之内，占领约旦河西岸、戈兰高地与西奈半岛，史称「六日战争」。虽然以色列获得全面胜利，法国对于以色列的作法非常恼怒，决定实施武器禁运，不再交付剩下的5艘快艇。

以色列政府不愿与法国陷入外交纠葛，持续与法国进行外交谈判，但是以色列国防部驻巴黎采购团团长雷蒙退役上将，仍决心将剩余的5艘舰艇偷出，以补足以色列海军的实力，这项计划获得摩萨德的同意，双方拟定出一套窃船计划，代号「诺亚行动」（Operation Noa）。

虽然法国不想交付快艇，但是为了损少亏损，瑟堡造船厂在禁运期间，持续尽责建造5艘快艇，期望会有买家来收购。雷蒙上将利用船厂急于脱手的心理，派人佯装成一个船厂无法拒绝的买主。很快的，雷蒙找到了合作对象，这是一位同情以色列的挪威石油富商，他愿意在奥斯陆成立一家虚拟公司 ，然后以色列特工就以公司高层的名义，与瑟堡船厂接洽购船事宜，并且学习如何驾驶，计算需要多少油料。

为避免夜长梦多，雷蒙决定在1969年圣诞节前夕，偷回这些快艇。当时港口安全的警觉性最低。以色列水兵着便装，分批飞往巴黎，然后搭火车前往瑟堡，原本在船厂里走动的「石油公司购船人员」，藏身到甲板之下。

以色列划定了一条3000公里的逃亡路线，并在比斯开湾和地中海沿岸，部署了补充油料的货轮，还有一些支援船，万一快艇出事可以立即救援。

行动当天，地中海出现9级大风，船员只能待命，直到凌晨2点，风势才略有减弱。虽然此时面临逆风，但是至少能够离港，5艘快艇鱼贯驶出码头，行动总指挥雷蒙却没跟着去，万一出现外交争执，他要在法国善后。

这些船只在波涛汹涌的大海中航行，险象环生，其间曾经迷失方向，但最后他们全部成功在葡萄牙海岸附近汇合。由于是圣诞节假期，离开两天后才被当地记者注意，这种偷窃行为引起国际轰动。一些新闻记者租下飞机，想要寻找逃跑舰队的航向，但是他们没有找到，因为雷蒙散布的假情报，故意提到阿拉斯加或是巴拿马，是可能的目的地。

愤怒的法国国防部长在内阁会议上提议派空军拦截，但庞皮杜总理决定不处理。当舰队经过英国殖民地直布罗陀时，英国海军哨所发出通讯「哪支部队？」逃亡舰队没有回应。当他们抵达克里特岛时，以色列幻象3战机在空中护航，摇动机翼表示欢迎回家。

这12艘快艇随后加挂飞弹，1973年10月初，快艇部队完成演习正式成军，这些舰艇在赎罪日前夕返回海法，就在第二天，赎罪日战争爆发，12艘飞弹快艇在海上担任打击阿拉伯联军运补船的重要任务。