前三季出口量、值双双下跌 自行车出口均价 逆势成长3成

台湾自行车整车前三季出口均价已冲破1,000美元大关，年增约3成。图／本报资料照片

台湾自行车产业2023年前三季出口实绩

受到产业调整库存影响，台湾自行车前三季出口量与出口值双双下滑！整车与电动辅助自行车（E-bike），前三季出口量均衰退逾2成，业界预期，E-bike今年整体出口量恐将跌破百万台大关！而自行车主要零件前三季出口金额大幅缩水近300亿元台币、衰退约4成。

其中，台湾整车前三季出口量虽突破百万台、来到109万台，惟在产业去化库存影响下，出口量仍然下滑25.7％，尤其是北美自由贸易区，前三季整车出口量下滑近四成最明显；值得一提的是，整车前三季出口均价已冲破1,000美元大关，年增约3成，因此整车前三季出口金额仅微幅小跌3.68％。

台湾E-bike前三季出口量58.25万台，年减24.15％，虽然出口均价提高15％、来到1,714美元，惟出口金额仍呈现年减12.2％！台湾2022年E-bike整体出口量达103.5万台，眼看今年前三季E-bike出口量还不及60万台，业界推估，今年E-bike整体出口量恐将跌破百万台大关。

而欧盟、北美自由贸易区是台湾E-bike两大主力市场。台湾前三季对欧盟的E-bike出口量近36万台，占了E-bike整体出口量逾六成，尤其以荷兰与德国为出口大宗；北美自由贸易区的美国、加拿大、墨西哥，前三季E-bike出口量12.76万台，年减约38％，尤其是美国市场，E-bike出口量大减四成最明显。

台湾E-bike出口量最大的就是自行车双雄-巨大与美利达。其中，美利达前三季因配合客户调整库存，E-bike出口量估减少逾2成，法人预估，美利达2023年E-bike整体出口量将年减约25％，明年E-bike可望恢复出口动能；巨大集团认为，在E-mobility、环保、运动三大趋势下，E-bike与中高阶自行车持续带来销售动能，依然看好中长期产业发展。

台湾自行车产业今年面对战争、通膨影响造成全球经济疲弱，是全球自行车产业最艰难的一年。业界预估，明年第二～三季，库存去化有望重返健康水位。