前瞻预算中市分配少江肇国提3原因 中市府：计划未获通过

前瞻预算补助分配引发蓝绿不公争议，台中市议员江肇国1日指出，台中市在争取前瞻建设上许多缺失，包括未提送计划、执行不利等。（本报资料照／潘虹恩台中传真）

前瞻预算补助分配引发蓝绿不公争议，台中市议员江肇国1日指出，台中市在争取前瞻建设上许多缺失，包括未提送计划、执行不利等，且前瞻计划有很大一笔经费补助在轨道建设，但市府对轨道建设态度改变，以致计划补助未有着落，「请市府思考如何更积极争取预算，不要再让市民有错误的印象」。

中市府交通局表示，台中捷运蓝线综合规画已于今年2月20获交通部审查通过并于4月18日函转行政院续审，目前尚未通过行政院核定；捷运绿线延伸线可行性研究计划总经费约355.91亿元，计划已于2020年7月经交通部审查通过，并于2020、2021和2022年3次陈报行政院审议，市府已依中央2022年9月2日书面意见完成补充修正，并于今年2月24日提报中央审查，交通部已于7月25日转陈行政院审议，行政院也尚未通过。

台中市政府研考会表示，依据审计部今年7月27日公布前瞻第三期特别预算审核报告，台中市获核定计划总经费365.13亿元，其中中央补助228.31亿元、地方自筹136.81亿元；至于台中捷运蓝线综合规画，因尚未获行政院核定，中央补助经费约675.59亿元尚未到位。

江肇国1日透过脸书社群指出，他查询立法院审查第四期前瞻计划的审查意见，发现台中在争取前瞻建设上有许多缺失。首先，台中停车空间不足，但交通部扩增前瞻计划的停车场额度看不到市府积极提出计划申请，且多项数位建设经费，甚至已符合申请设置全民运动馆的行政区也未提出申请计划。

其次，台中市争取到的预算，工程进度落后，被要求改善辅导，确保工程进度跟验收品质。最后是前瞻计划的经费补助有很大一笔在轨道建设，自林佳龙担任市长时代，中央就已经要核定补助轨道建设731亿，但卢秀燕市长上任后，除了蓝线变更争议外，山海线要求中央违反规定全额补助，由于市府对于轨道建设的态度改变，至今这些计划补助都未有着落，

江肇国强调，中央不会大小眼，计划按照程序提送都会公平竞争。请市府思考如何更积极争取预算，不要再让市民有错误的印象，误以为中央在卡预算，这些竞争性的预算是市府的责任，为了市民请加油好吗？