抢当龙头 光阳祭充换合一电车

光阳董事长柯胜峰。图／业者提供

近年国内电动机车销售统计

电动机车市场竞争火热，双雄Gogoro、光阳Ionex正面对决，在Gogoro一连发表高低阶两款全新机种抢市后，光阳15日发表全新「充换合一」的S Techno电动机车，董事长柯胜峰表示，充换电合一概念为市场首创，可最大满足电动机车车主不同需求，力拚新车带动今年品牌电动机车销量倍增，续朝「油电双冠」目标迈进。

除S Techno，光阳也同步发表全新入门车款酷玩CoolOne新车，若再加上Gogoro已发表的JEGO已开始逐月领牌，及高阶机种Pulse预计最慢将于6月底开始交车，双雄高低阶车款齐发，下半年电动机车市场可望增温。

此次S Techno上市，柯胜峰则指出，除宣告光阳Ionex在电动机车的发展迎来新的里程碑，更代表充电型与换电型电动机车整合时代已经来临，换电为主的台湾市场与充电为主的全球市场将合而为一，光阳将借由S Techno大步迈向国际市场。

柯胜峰进一步表示，光阳Ionex着眼于全球广大市场，近年持续强化布局，不过，在海外市场换电网络仍不密集的情况下，充换合一的电动机车可先行介入，后续随着市场成熟又可增加换电选项。因此也乐观S Techno后续海外销售动能。

受今年国内整体机车市场萎缩波及，前四月电动机车销量仅1.57万辆、年减约30％，光阳在新车还没问世影响下，前四月电动机车领牌不到2,500辆，同样衰退逾30％。不过柯胜峰看好在S Techno及CoolOne带动下，下半年光阳Ionex电动机车销售力道将逐步增加。

柯胜峰指出，光阳力拚油电双冠目标仍不变，此次一口气推出高低阶两车款，再搭配3月底推出免预缴、免绑约的全新「168骑到饱」资费专案，凸显品牌续深耕电动机车市场的决心。

面对光阳来势汹汹，Gogoro早一步于第一季推出Pulse、JEGO两款新车，其中价格亲民的JEGO开始交车后，也推升品牌4月领牌数增至3,850辆，在整体机车市场占有率回升至6.3％。

Gogoro表示，高阶定位的Pulse目前已累计近2,000张订单，预计最慢6月开始交车，届时也将再推升整体电动机车销售占有率，加上各家业者新车齐发，下半年电动机车市场可望增温。