抢食美高教机大饼 波音T-X展示机首飞

图为波音公司与瑞典防务与安全承包商绅宝共同设计的T-X 教练机。（图/波音公司）

图为波音公司与瑞典防务与安全承包商绅宝共同设计的T-X 教练机。（图/波音公司）

美国波音（Boeing）公司与瑞典防务与安全承包商绅宝（Saab）共同设计的单引擎T-X 教练机周二首飞，在为时55分钟的航程中，最高爬升10,000英尺（3048公尺），降落前航速达231节。

波音透露，要是新机获得采用，可望于2024年前服役。新式高教机采用了F/A-18的双尾翼设计，这不仅能增强操作性能，也能提高攻击角度。此外，它采用了奇异航空（GE Aviation）F404-GE-402加力式涡轮风扇发动机。

根据美国空军的T-X教练机计划，是要开发新机，以取代已服役近半世纪的T-38教练机。由于盟国常采购美国军备，因此这专案成为各方国防承包商眼中的大饼，积极提案抢食。

据《防务新闻》（Defense News）等媒体报导，负责测试的波音驾驶许密特（Steven Schmidt）与德雷格（Dan Draeger）表示，新设计的第5代教练机符合了一切期望，具有优越的操纵性能，从教练座位望去，全景视线良好，而这对教练机来说十分重要。

波音与绅宝36个月前着手开发T-X教练机，如今已成功试飞其中一架展示机，而另一架展示机预定将于2017年初首飞。

绅宝副专案经理莫特（Eddy De la Motte）指出，一般来说，开发新机需要6到8年，但他们把这时间缩短了一半。

据称诺斯洛普格鲁门（Northrop Grumman）8月已试飞了新机，不过该公司不愿证实。另一方面， 洛克希德马丁（Lockheed Martin）与雷神（Raytheon）则提案，将改装已服役的外国教练机。

今年6月时，洛马与韩国航空宇宙产业株式会社（KAI）首度试飞了以T-50改装的T-50A高级教练机。而雷神则与加拿大航空电子设备（CAE）、汉威（Honeywell）与义大利李奥纳多飞机公司（Leonardo Aircraft）携手，从今夏开始测试以李奥纳多M-346为基础改装的T-100。