輕軌站更名頻繁 議員批浪費公帑

高雄轻轨「湾仔内站」3个月改名3次，最终以「湾仔内站」加注副站名「大顺鼎山站」命名。记者潘奕言／摄影

高雄轻轨成圆通车，短短3个月「湾仔内站」改名3次，「大顺民族站」改了2次，议员批频改名乘客易混淆，更换相关标示更浪费资源。交通局表示，为兼顾传统地名及提供乘客更佳位置辨识性，最终C27「湾仔内站」以加注副站名方式定案。

高雄轻轨C27湾仔内站原名「鼎山街站」，中间又更名「大顺鼎山站」。C26原名「湾仔内站」，现改名「大顺民族站」。湾仔内站到底是C26还是C27，不少当地人「雾煞煞」。

三民区湾子里长方相茗说，传统湾仔内范围很大，包括爱河以东、宝珠沟以北、明诚路以南，最东到高雄高工，不过一般聚落中心都是指鼎山街一带。

最初地方希望将C27取名「湾仔内朝天宫站」，以当地最大庙宇朝天宫为名，但可能两地还有段距离，最后还是以鼎山街为站名，而湾仔内竟成C26站名。

交通局解释，通车前C26湾仔内、C27鼎山街2站，因湾仔内旧聚落实际位置较靠近鼎山街站，当时为提供乘车民众更好位置辨识性，故先以交叉路名为站名，分别改为C26大顺民族站、C27大顺鼎山站。

但因在地希望保留传统地名，C27以「湾仔内」为主站名、「大顺鼎山站」为副站名，兼顾两者需求。

市议员张博洋认为，频更名太夸张且浪费公帑，台北捷运有车站命名、更名、加注名称的作业要点，高雄却没有一套标准。

捷运局回应，捷运及轻轨车站命名分成公告征名、成立车站命名委员会及民众票选3阶段，最后由委员会选择最适合站名，报由市府核定。