清明连假＋普发6000元 台湾高铁旅运看旺

法人指出，台湾高铁在疫后商务、返乡、旅游及通勤各类需求同步成长下，前两月日均旅客数已达19.6万人，超过疫情前日均旅客数约17.5～18.5万人。

预期在高铁积极运用离峰折扣票价来吸引学生及旅游需求，加上商务、返乡及通勤逐年稳定成长下，未来几年日均旅客数可维持3％～5％成长率。

而在供给端方面，高铁将透过调整自由座车箱比例及弹性增班，足以支应2026年前的日均旅客成长。

随着旅客数、运量稳健成长，将带动营收维持3％～5％成长率。而以高铁的成本结构来看，其中摊销、员工薪资、电费及维修成本占总成本比重达80％以上。其中电费占总成本比重在7％左右。

针对高压及特高压的产业用电大户调涨电价17％问题，预料对高铁成本上升冲击有限。整体来看，台湾高铁在营收成长，而营业成本及营业费用增加有限下，今年毛利率有机会达46％，营业利益率回升至43％以上。

市场预估，台湾高铁今年合并营收有机会往500亿元整数大关靠拢，年增逾3成，主因为旅客人数创新高带动。而在成本及费用增加有限的情况，营业利益也将创新高。