全球航商二哥馬士基呼應繁榮衛士行動 復航紅海…貨櫃雙雄不跟進

货柜航运巨擘马士基（Maersk）表示，正准备恢复行经红海。（路透）

马士基重启红海业务，长荣（2603）、阳明不跟进。全球第二大航商马士基（Maersk）宣布，呼应美国为首的20余国「繁荣卫士行动」，拟重启红海航行业务。对此，国内两大航商长荣、阳明均不跟进。

以哈战事延烧，近期，叶门武装组织青年运动（Houthi，又译胡塞武装）支持巴勒斯坦（哈玛斯）对抗以色列，进一步管控红海并攻击通过商船，因此，马士基在内的全球前十大航商均决议绕行好望角避险。其后，美国与20余国组成繁荣卫士行动，扬言捍卫红海商船安全。

马士基绕行好望角计划在24日出现转折，马士基认为，以美国为首的繁荣卫士行动，可保障船舶安全。

马士基此举令业界担心货柜涨价红利消失，拖累昨日货柜业者长荣、阳明股价重摔，长荣收142元、跌11元、跌幅逾7%、成交逾6万张。阳明收在跌停价51.8元、跌5.7元、爆出25.7万张大量，收盘后委卖张数仍逾万张。

特别的是，昨日运价仍续涨。马士基宣告恢复红海业务后的第一天，SCFI欧洲线航商结算运价指数昨日仍大涨21.7%，美洲线则上涨8.4%。

此前两天，马士基才表示，预期红海现在的混乱情势可能延续数月之久。在各界担心以色列与哈玛斯战事可能扩大成区域冲突之际，美国上周末指控伊朗是一艘油轮在印度洋遭到无人机攻击的幕后推手。

应注意的是，就在马士基宣布恢复红海业务之际，以巴战局似有升温态势。根据外电，耶诞节前夕，以色列狂轰加萨走廊，导致以巴开战以来最重伤亡。专家预期，以色列对难民营的屠戮行动，恐为阿拉伯世界反击创造支点，反使战局恶化，进一步危及红海船舶安全。

航运专家指出，中东战局难解，货柜有价但安全无价，这也是航商绕行好望角的首要考量，至于马士基为何急于恢复红海业务，或许有更重要的原因，这也是其他航商不跟进的关键。

马士基说，通行红海的细节将陆续公布，但强调「该地区的整体风险尚未消除」，会毫不犹豫地再三评估其船队与员工的安全状况。此但书为马士基下一步埋伏笔。

对此，货揽业内人士指出，国际大航商对美国等多国组成的「繁荣卫士行动」仍有疑虑，马士基开第一枪的考量多元，因此大家仍观望，长荣、阳明不跟进的决定，反而让货主安心。

货揽业者指出，即使不绕行好望角，而直穿红海地区，以巴战事未歇，航商仍须面临战争风险。因此，征收多重附加费恐仍为必要选项，整体而言，运费不会比较低。

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