全新锯齿尾喷管增强后向隐身 首架装陆产心脏歼-20服役
▲一架歼-20装备隐身构型WS-10「太行」发动机曝光，首度证实该机装备国产发动机已服役解放军空军。（图／翻摄自「空军在线」官方微博）
在迎接首飞10周年前夕，大陆官方影片展示一架装备隐身构型WS-10「太行」发动机的歼-20起飞镜头，首度证实已有装备国产发动机的歼-20加入解放军空军部队序列。据了解，此次曝光的发动机已配备全新设计的锯齿尾喷管，期待能进一步增强歼-20的后向隐身性能。
中国「空军在线」官方微博是在本月5日发布宣传影片，画面包含歼-10C、歼-16等主力战机亮相，但当中最亮眼的莫过于一架歼-20战机起飞画面，其锯齿状发动机很明显并非俄罗斯发动机的标志，证实是一架装备隐身构型WS-10「太行」发动机的歼-20战机。
此次曝光的这架飞机隶属于解放军空军某训练基地某旅，该旅负责撰写作战训练大纲任务，也负责担负战备值班。该旅也是空军第一批装备歼-20的部队，过去曾公开列装4架装备俄制AL-31发动机的歼-20，而这架装备太行发动机的歼-20A则可能是该单位第5架歼-20战机。
陆媒分析，采用锯齿构型的WS-10C发动机推力相比此前几个型号的WS-10有所增加，当然也比过去装备歼-20上的俄制发动机要大。WS-10C发动机采用全权限数字控制（FADEC）技术，改进了加力燃烧室，最大推力可以达到130千牛以上，可以满足歼-20A的立项时的部分飞行指标。
这次大陆空军公开装备国产发动机歼-20具有重大意义，证明解放军的五代机已经初步解决心脏病，也为歼-20后续型号换装更加先进的大推重比国产发动机打好基础，陆媒普遍期待未来会有更多装备国产发动机的歼-20入列作战部队。
很明显近年的全力发展让各项军事装备更先进，但有分析认为，随著作战压力骤增，以及战机数量和型号的增加，中国飞行员的培养正成为目前最大的问题。资料显示，中国空军成立60年以来，已有2000多名飞行员牺牲，近期更有网传的数据指出，在2020年解放军飞行员牺牲了9人，这将是解放军空军转型中不可避免的阵痛。