全新马自达3「11月」提早现身 迎战TOYOTA Auris与宾士A-Class
▲在Skyactiv-X引擎科技曝光后，据传原厂也有意调整全新马自达3的发布日期；一般认为，11月的北美洛杉矶车展便是最佳舞台，图为原型车。（图／马自达提供）
在全新Skyactiv-X引擎技术、Skyactiv-Vehicle Architecture全新车身架构逐步曝光后，各项精进的原厂科技，也让人相当期待新世代马自达3的问世之日；日前便有外媒大胆推测，为「左打TOYOTA Auris」、「右踹宾士A-Class」，原厂有意将全新马自达3的全球首发舞台，提早至11月开幕的北美洛杉矶车展，为这场欧日大战揭开序幕。
不过即便外界传得沸沸扬扬，但本次马自达广岛参访，原厂人员并未针对全新马自达3的上市时间点做出明确表态，仅透过一张简图，稍稍公布了2020年前马自达「预定行程」；除了Skyactiv-X汽油引擎、第二代KODO魂设计语汇、Hybrid油电、全新马自达Connect介面都将于2019年问世之外，同时第二代Skyactiv-D柴油引擎、自动驾驶也将抢在2020年亮相，让人相当期待马自达的未来表现。
▲在原厂布局下，马自达并不急于投入Hybrid油电、EV纯电领域，反倒透过传统燃油引擎的各项精进，带给节能与效能兼具的动态表现，图为原型车。（图／马自达提供）
诚如《ETtoday车云》早先为大家带来的日本赛道直击报导所言，在成本及市场接受度考量下，马自达并不急于跟风投身Hybrid油电、EV纯电领域，反倒透过全新引擎科技Skyactiv-X，使传统燃油引擎拥有毫不逊色的高效油耗表现。
虽然马自达并未直言坦白Skyactiv-X全新引擎，会以哪一款新车作为首发舞台；但认真算了算产品周期，最有可能首波受惠的，应该就是新世代马自达3无误；搭配全新Skyactiv-Vehicle Architecture车身架构，虽说本次试驾车款为原型车，但已然成熟的各项体质，实则也让人相当期待在调校、量产之际，马自达会带给全球车迷如何「崭新」的人马一体新体验。
▲预计最大马力将可望叩关190匹境界的2.0L Skyactiv-X引擎，搭配全新车身架构、变速箱各项硬体设施，必然能再度奠立全新「人马一体」的新风范。（图／记者游铠丞摄）
▲在本次日本广岛参访当中，马自达也透过简表，稍稍解释了品牌未来的发展蓝图。（图／马自达提供）
当然，诚如早先所提到的，本次日本广岛总社参访，马自达原厂人员并未针对新车的发布时程做出明确的时间点宣示；但马自达也透过简表方式，稍稍勾勒出品牌未来的发展蓝图；虽说目前马自达仍会以传统燃油引擎作为销售主力，但与此同时，诸如自动驾驶、Hybrid油电动力等新锐技术，也将都是未来马自达的开发重心。
▲你或许会觉得马自达近年来作风略显保守，但各项技术之精进，都是这群广岛技术狂热份子所引以为傲的「马氏风格」。（图／记者游铠丞摄）
从图表上可以发现，即便Skyactiv-X技术已然成熟，但诸如Skyactiv-G汽油引擎、Skyactiv-D柴油引擎等现有科技，都将会延续至2021年之后；同时马自达更表定在2019年，进一步推出全新KODO魂动设计语汇、Hybrid油电动力、EV电动辅助车型、全新马自达Connect使用介面等全新科技；搭配将于2020年亮相的第二代Skyactiv-D柴油引擎、PHEV插电式混合动力以及Co-Pilot自动驾驶科技，各项精进都让人十足惊艳！
马自达公关本部长小岛岳二先生表示，原厂将会在「不牺牲既有操驾乐趣」的前提下，推出能满足油耗与环保要求、以及主被动安全的全新作品；他也强调，「与消费者建立起强而有力的情感连结」，是马自达在届满创厂100年之际，绝不会轻易放弃的品牌最高指导原则。