缺车无解 非豪华进口车商苦哈哈

Skoda Taiwan总裁李御林13日为自家七人座休旅车Kodaiq新改款站台。图／业者提供

受全球车用晶片短缺冲击，2021年进口车市场饱受缺车问题困扰，其中又以非豪华品牌进口车商为「重灾区」，包括Skoda、起亚、铃木、福斯、马自达等品牌，2021年至少有3,000张订单无法交车，全进口车市场估计有高达近2万张订单还在排队苦候。

展望2022年，因缺车问题仍无明显改善迹象下，进口车业者对上半年市场保守看待。

Skoda Taiwan总裁李御林13日出席自家Kodaiq新改款车发表会时表示，因晶片荒等问题，导致国外新车生产供应相当不稳定，尽管密集与原厂联系确认，但目前2022年新车生产排期的能见度只到4月，后续台湾能争取到多少配额，原厂根本不敢给答案，导致年度业绩目标「难产」；2022年是他从事汽车行业以来，第一次无法对经销商发布年度目标。

李御林指出，2021年Skoda Taiwan原本设定8,800辆的销售目标，无奈从同年9月开始出现缺车问题，让品牌单月新车交车量从800辆骤减至200辆，全年总交车量仅达7,200辆，未能达成目标，但仍略高于2020年的7,000辆，创下品牌在台销售新高纪录，稳居欧系进口车前五大品牌。

他表示，对比2021年全台接单1万张，显示Skoda在该年还有高达3,000张订单无法交车。有大批递延订单加持下，外界原本看好2022年Skoda销量应可轻松破万辆，但李御林却说，缺车问题仍严峻，业绩能否如预期发展仍充满变数。

Skoda Taiwan13日发表的七人座运动休旅车Kodaiq新改款，新车定价维持141.9万元起的设定没有调涨，新车上市已累积超过800张订单，远超过首批抵港的200辆配额，预计要等今年4月以后才能陆续消化。

不只Skoda，包括福斯、起亚、铃木、马自达等品牌，都是这波缺车潮下的苦主。台湾森那美起亚表示，去年起亚品牌新车接单合计达5,800张，创品牌在台业绩新高纪录，无奈缺车缺很大，实际交车仅约3,800辆，未能如愿更上层楼。

车商分析，这波进口车缺车潮以非豪华品牌受影响程度较大，主因替代性高，顾客较容易出现不耐久候而转购他牌车的状况，让进口车商只能眼睁睁看煮熟的鸭子飞了！