燃油成本降!国泰航空去年获利年增20%
▲燃油占营业成本总额39.2%的国泰航空,受惠于去年国际燃油价格的下降,获利年增20%,但收益率却因长线航程竞争激励反出现衰退。(图/国泰航空提供)
燃油占营业成本总额39.2%的国泰航空,受惠于去年国际燃油价格的下降,2014年获利31.5亿元港币(约新台币129.05亿元),较前年成长20.2%。但由于长途航线所有等级客舱的客运需求殷切,北美航线的乘客数量增加,未能配合其可载客量的升幅,区内航线因竞争激烈,因此整体来看收益率反而下降。
国泰航空及港龙航空2014年客运收益为757亿3,400万元,较上年度增加5.4%。由于推出往多哈、曼彻斯特、纽瓦克等新航线,加上现有航线加开班次,使得载客量年增5.9%。但尽管下半年营运状况较上半年好,收益率仍下跌1.8%。
至于货运需求经过长时间的疲弱后,在2014年夏季开始改善,第四季的需求殷切。集团于2014年的货运收益为港币254亿元(约新台币1,040.63亿元),年增7.3%。燃油是航货运业者最大的成本,去年公司燃油成本较前年增加0.7%,国泰指出,耗油量增加,是因为运作的航班增加,但已采用燃油效益较佳的飞机及安排燃油效益较差的飞机退役,可望使耗油量增长减缓。
国泰航空在机队方面作重大投资,去年接收16架新飞机,包括9架波音777-300ER型飞机、5架空中巴士A330-300型飞机,及供港龙航空使用的2架空中巴士A321-200型飞机,而今年2015年将会再接收共9架新飞机。国泰航空强调,今年3月、5月、9月将分别推出前往苏黎世、波士顿及杜塞尔多夫的客运航班,预估营运可望更上一层楼。
国泰航空主席史乐山乐观2015年营运,由于现时美国西岸航运港口挤塞,公司进而挹注订单,未来将持续受惠于燃油价格净额的下降。虽然客运业务因竞争日趋激烈而更加难以维持收益率,但整体来看,需求仍然相当大,因此前景乐观。