《热门族群》海空运同步复苏 三家货揽业3月营收全面成长

捷迅3月营收为3.21亿元，年增93.46％，月增6.47％，主要去年因基期较低，今年新增的AI相关及电商客户群自去年底开始稳定合作，带动今年公司业绩表现将不亚于疫情期间的畅旺程度。

捷迅指出，今年台美贸易升温，以及中美贸易战促使中国＋1等影响下，电子产品主要原物料的物流运输路线，将随着组装厂自大陆陆续转移到东南亚及印度等地。而航空公司国际远洋航线仍以客运为主的情况下，飞往印度的航班规画尚未跟上货运的需求，最高运费的航空公司自3月初航空运费含燃油附加费每公斤新台币45元，在3月中已涨到近新台币200元，涨幅高达345％，由此可看出供需情况明显失衡，台美贸易及电商需求造成运往美国的需求升温，电子厂赶第1季的急单需求，只好忍痛支付高涨的空运费。

另外，AI相关设备及周边消费电子产品陆续成熟，此为首波市场显现的季底效应，也带动近期运往美国的航空舱位畅旺的主因。在货柜海运市场部分，由于长约运价还在陆续等大型零售商与船公司奠定底部合约价，加上目前红海事件未解情况下又新增巴尔的摩撞桥意外事件，船公司捍卫今年5月即将签订的长约价格态势明确，因此现行议约困难，客户如期望争取运输成本下降还需经历一段时间拉扯。

台骅投控3月营收16.75亿元，月增22.61％，年增39.93％。海运事业部因工作天数回复正常，3月营收9.45亿元，月增23.85％，年增63.33％；由于美国经济动能维持强劲，消费力道回升，厂商亦逐步走出2023库存阴霾，并重新建立零售库存，带动中国农历年后工厂接单出货及复工状况优于预期；欧美航线运价虽受到农历年节货量减少因素持续下滑，但下跌幅度已有缩减态势，且运价仍较去年同期倍增。

由于远东至欧洲及地中海运运价较去年同期上倍增，考量运行时间成本，中欧班列持续担任厂商出口欧洲的主要替代方案之重责，台骅铁路事业部3月营收约为0.98亿，其中通往重庆、成都班列接单皆已呈满舱状态，依目前接单能见度第2季预计将与第1季持平，营运绩效淡季不淡。

受惠大陆电商出货量畅旺，加上欧、美需求较去年增加，重新布建库存态势明确，空运事业团队3月份完成多趟包机业务，整体量价皆较上月成长，3月营收为3.74亿元，月增30.63％，年增30.46％。

中菲行3月营收19.56亿元，年增7.2％，月增22.9％。空运市场因部分产业3月回补库，并随着电商商品、人工智慧晶片和伺服器需求激增，带动空运市场需求高涨?，而大陆市场电子商务货物量激增，大量涌入大陆南部机场，并迅速扩展到其他口岸，预计今年第3季将出现更显著的增长。