仍控股引望 華為：與北汽藍谷、江淮汽車等正洽談合作

华为有关人士表示，引望公司短期是华为控股，但引望的投资合作是开放给所有车企，华为和北汽蓝谷、江淮汽车等车企伙伴的相关合作目前正洽谈中。图为华为携手北汽推出「享界S9」。图／财联社

华为有关人士3日表示，引望公司短期是华为控股，但是引望的投资合作是开放给所有车企，华为和北汽蓝谷、江淮汽车等车企伙伴的相关合作目前正在洽谈中。

上海证券报报导，长安汽车和赛力斯日前分别以人民币115亿元，购买由华为持有的引望公司10%股权。华为常务董事余承东也表示，在新能源汽车发展的下半场，智慧化是关键。

作为华为鸿蒙智行合作车企之一的北汽蓝谷2日晚间发布公告，表示子公司北汽新能源将获得不超过人民币120亿元的增资。

财联社报导，北汽新能源的业内人士指出，北汽蓝谷若与华为的合作可能为专案带来技术、品牌等多方面的支持，有助于缓解部分压力。「此次增资应该不是因为入股引望。因为引望的估值非常高，入小股就得一大笔钱。这次增发应该是主要用于该企业自身发展。」

值得留意的是，针对北汽蓝谷是否将入股华为引望，北汽蓝谷董秘赵冀于8月23日曾表示，已关注到阿维塔等入股华为引望的情况，公司从战略层面坚决押注和华为的合作，「我们现在是华为『四界』之一，产品又占据了中高阶市场。目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能是30万辆，未来双方合作能有多深入就有多深入。」

这并非该公司第一次增资。2022年12月29日，北汽蓝谷公告，与子公司极狐汽车按照持股比例分别向北汽新能源增资，增资总额为人民币55.01亿元。而2020年至2023年，北汽蓝谷分别亏损人民币64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元，加上2024年上半年的亏损，四年半累计亏损达人民币251.61亿元。

从北汽蓝谷的业绩表现上看，亟需一剂强心剂。8月26日，北汽蓝谷发布的2024年上半年财报显示，营收人民币37.41亿元，年减35.16%；亏损人民币25.71亿元，上年同期人民币19.79亿元，亏损持续扩大；累计销售新车约2.80万辆，较去年同期3.52万辆的销量出现下滑。

新品的销售增量或成为北汽蓝谷的「救命稻草」。先前北汽集团董事长张建勇曾在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上表示，将享界S9作为核心战略，提升到第一高度，All in享界S9。

业内人士认为，享界能否帮助北汽蓝谷转亏为盈，还是取决于产品的市场表现和销售情况。如果享界S9能够在市场中占据一席之地，当然能够帮助北汽蓝谷减少亏损，并透过高利润的销售实现盈利，「然而，考虑到高阶市场中品牌忠诚度和竞争强度，享界S9的市场表现仍存在不确定性。」