日本计程车这问题疫后更严重 招募外籍司机一次解决2问题

疫后观光明显回温，日本东京与京都计程车司机人力不足的问题最近更加严重。（示意图／Shutterstock）

日本媒体观察，东京及京都计程车司机不足的问题日趋严峻，时常可在主要车站外看到大排长龙候车的乘客。有业者开始招募外籍司机，一次解决人力荒与因应外国观光客的两大问题。

日本朝日电视台日前报导，在东京都及京都市，计程车司机不足的问题愈来愈严重。

今年某个周末深夜的东京都涩谷站前，由于末班电车已离站，在计程车招呼站排队候车的乘客推估超过百人，且随着夜色愈深人龙愈长。

其中两名男性结束「饮酒会」准备返家，但看到大排长龙，难以决定是否要排队等计程车。思考约5分钟后，其中一人决定排队等车，另一人决定步行回家。

离开计程车招呼站往马路上移动，可以看到不少民众站在路旁举手招车，但这些计程车因为已经载客，一辆辆从眼前驶去。

● 路旁举手等30分钟依旧招不到车

一名等计程车的女性说，她「完全招不到车」、「手一直举着，在这里等了30分钟」。她说，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情前，大概举手10分钟或5分钟就能招到车，但似乎现在都像这样招不到车。

同样的问题也发生在京都市内，可以看到约百名乘客正排队等待计程车，也有提着行李箱的外国观光客。

虽然计程车一辆接一辆到来，仍然无法完全消化排队人潮。这种情况不光出现在车站外，在观光区同样也有。

来自韩国的观光客说：「已经等了超过15分钟，（天空正在飘雨）我也没带伞。」

记者前往京都市内一间计程车公司采访，听到办公室内叫车电话此起彼落。

负责接听电话的员工说，「现在没有空车，请给我一点时间帮您寻找」、「您所在地点附近现在没有空车，请再稍候一下，我们会尽快帮您找到车辆，请稍候」。

不过，尽管叫车电话多到应接不暇，但这间计程车公司的停车场还停了许多未出勤的空车。

这间公司不仅每天有超过50辆空计程车没有出勤，且一天约2000通叫车电话中，大约有1/5、约400通电话最后无车可派。

● 计程车业者有车没人

这间计程车公司的社长筒井基好说：「主要是人力不足，明明有车子，但都无法使用，只要能找到人，这些车全都可以出动。」

这种情况与COVID-19疫情影响也有关，这间公司4年前约有400名司机，目前仅剩300名，这种司机不足的情况让业者备感困扰。

筒井说，现在是尽全力用各种可能方式拚命解决问题的时候，但也不是马上就能让司机增加，目前可以说完全没有回到当初水准。

这间公司已从5月起提高薪资，积极招募从业人员。

随着后疫情时代来临，不断增加的外国观光客也让日本计程车不足的问题更恶化。

今年4月，外国观光客人数已恢复到疫情前约7成水准，东京都秋叶原一带可以看到许多购物旅客选择搭乘计程车。不过，东京都计程车司机人数减少，有外国观光客对于招不到车大表不满。

就算招到计程车，也有从澳洲来的观光客因为语言不通，即使拿出日文地图表明要去的目的地，司机还是开到了另一个地方，「还好我最后只走了约30分钟（就抵达目的地）」。

● 招募外籍司机 一次解决两个问题

为同时解决司机不足及外语应对能力两个问题，东京都一间计程车公司正在尝试一个「一举两得」的做法。

这间计程车公司积极进用外籍司机，目前已有来自27个国家逾70名国外出身的司机。来自西非迦纳的哈桑从2022年12月开始在这间公司担任司机，采访这天，他正在浅草附近行驶，马上就接到应用程式（APP）传来的叫车通知。

叫车的是来自墨西哥的观光客，上车后开心地说「你是我在日本搭车遇到第一个能说英语的司机」，且两人在途中还有足球这个共同话题。最后到了目的地时，乘客还与哈桑「击拳」表达开心的情绪。

在这间计程车公司工作的古馆博幸谈到积极招募外籍司机的理由时说：「国家不同，习惯也不同，个性也不同，我们希望发挥多元个性，让多数乘客开心搭车。」

哈桑这天在东京都内一共载到3组外国观光客，他认为做这份工作除了可以提供乘客旅游建议，也可以从乘客那边获得更多经验，「我认为那是最快乐的事」。

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