日本S-Line快遞交流Fuso eCanter使用心得！好處、優勢在哪裡？

第一代Fuso eCanter纯电坚达早已在日本快递业者中服役，并能分享使用心得与优势。 记者张振群／摄影

陆地运输是国家经济发展不可或缺的项目，所有物品或商品的最后一哩路，最需要物流或快递业者来运送。成立超过70年的日本エスライングループ（S-Line Gift Co., Ltd.）不仅是一家知名的国际物流集团，更于日本关东、中部、关西、九州等地区都设有分公司，满足客户所需的运输、送货等各项完善服务。

成立超过70年的日本エスライングループ（S-Line Gift Co., Ltd.）于日本关东、中部、关西、九州等地区都设有分公司，来满足客户所需的运输、送货等各项完善服务。 记者张振群／摄影

日本S- Line快递算是最早引入Fuso eCanter纯电坚达营运的企业之一，2019年时就先投入五台第一代Fuso eCanter使用，至今仍正常服役当中。此次前往拜访的日本S- Line东京办事处（S LINE GIFU Tokyo office），位于东京都大田区平和岛，为附近周边港口、羽田机场的重要转运点，每日物流卡车出入量更是多达50-60车次，可以说是非常地繁忙。

日本S- Line快递算是最早引入Fuso eCanter纯电坚达营运的企业之一，2019年时就先投入五台第一代Fuso eCanter使用，至今仍正常服役当中。 记者张振群／摄影

日本S- Line快递会使用Fuso eCanter纯电坚达的原因，除了当地政府有提供优渥的补助金额之外，还有配送地点只有在东京周边的考量，所以对车辆状况掌握也会较为明确。这也使日本S- Line快递京滨分公司派给Fuso eCanter纯电坚达的任务，为东京都内服饰业的固定长期客户，并且使用纯电卡车运送，对两家企业形象也都有所提升。

日本S-Line快递岐阜京滨支店店长Mr. Yasuhiro Goshima表示：会使用Fuso eCanter纯电坚达的原因，除了政府补助金之外，还有配送地点只在东京周边的考量，对车辆状况掌握也较为明确。 记者张振群／摄影

日本S-Line快递岐阜京滨支店店长Mr. Yasuhiro Goshima提到：负责驾驶Fuso eCanter纯电坚达的配送员一律都是新员工，主因来自纯电卡车不需要手排技术且驾驶轻快、好上手。相比传统柴油引擎卡车会发出的声响与震动，Fuso eCanter纯电坚达更能被年轻驾驶接受，可以大幅提升应届毕业生或社会新鲜人选择物流业的意愿。

负责驾驶Fuso eCanter纯电坚达的配送员一律都是新员工，主因来自纯电卡车不需要手排技术，并且相比传统柴油引擎卡车，纯电卡车更能被年轻驾驶接受。 记者张振群／摄影

虽然是第一代Fuso eCanter纯电坚达，并且原厂公布的续航能力才约莫100公里，但实际上在日本S- Line快递京滨分公司的实际行驶表现约为80公里，但已经足敷一天在东京都内的固定运送里程，所以日本S- Line快递的Fuso eCanter纯电坚达一天只要充一次电，就能满足现在的运输使用需求，但若有额外的任务就必须重新调配车辆。

第一代Fuso eCanter纯电坚达，于日本S- Line快递京滨分公司使用的实际续航力约为80公里，不过已经足够一天在东京都内的固定运送里程。 记者张振群／摄影

今年3月日本市场开放全新第三代Fuso eCanter纯电坚达预售之后，日本S- Line快递京滨分公司也有收到Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（三菱扶桑卡车巴士简称MFTBC）的试乘邀约，目前也正在体验当中。至于日本S- Line快递公司会不会再扩大Fuso eCanter纯电坚达的配送阵容，Mr. Yasuhiro Goshima表示总公司仍在考虑当中。

全新第三代Fuso eCanter纯电坚达问世后，日本S- Line快递京滨分公司也有收到原厂的试乘邀约，目前也正在体验当中。 记者张振群／摄影