日兩大車廠合併 凸顯打不贏紅鏈的困境

本田（Honda）与日产（Nissan）这两家日本汽车巨头正讨论合并的可能性。 美联社

本田（Honda）与日产（Nissan）这两家日本汽车巨头正讨论合并的可能性，鸿海（2317）也对日产提出收购邀约，日产面临遭收购的命运，主要与日本车厂在大陆市场无法与大陆电动车业者竞争有关，凸显陆企在汽车市场迅速崛起，正重塑全球汽车产业。

华尔街日报报导，大陆快速转向电动车和插电式油电混合动力车，让本田与日产措手不及，两家公司都在大陆这个全球最大汽车市场面临困境。

日产在美国市场业绩也欠佳，11月宣布重组计划，包括全球裁员9,000人，全球产能减少五分之一，还下调所有主要市场销售预测，特别是在大陆和北美。

全球五大汽车集团销量

今年稍早，日产在大陆东部常州工厂宣布停产，而本田试图透过自愿离职，在大陆合资企业广汽本田裁员。

分析师表示，来自特斯拉和比亚迪等电动车厂日益激烈的竞争，迫使本田和日产展开合并谈判。特斯拉与大陆车厂也在自动驾驶和软体方面领先，其他车厂需要投入巨资才能跟上。

此外，2018年11月日产时任会长高恩被捕，日产一直未能从此事复元。高恩在东京被控金融犯罪，但他否认，并在2019年12月审判开始前搭私人飞机逃亡。

日产与法国雷诺汽车的联盟也引发内部紧张。雷诺1999年收购日产逾三分之一股份，后来增加至43%，但日产长期是规模较大且较赚钱的一方，对与雷诺联盟感到不满，最终在2023年，雷诺同意将持股减少到15%，让日产较能独立运作。

然而，日产今年态势急转直下，截至9月底的营收年减九成，上一季在美国销售则下跌2%。本田表现也不理想，11月下调年度汽车销售和净利预测，上半年营收下滑，部分原因是在大陆汽车业务疲软。