三莺线将通车 北北桃生活圈成形

永庆房屋研展中心副理陈金萍。(永庆房屋提供)

蛋黄区居高不下的房价，让许多北漂青年难以购入第一间「起家厝」，因此人口逐渐从蛋黄区向外扩散，甚至有民众选择「脱北」，每天从邻近的新北、桃园跨县市通勤。

正因这波都会区扩张趋势，这些房价相对亲民的区域诸如新北市的三莺地区，成为自住购屋的热门选择。根据新北市政府2021年统计，三莺地区总人口数在「人口负成长」时代下，逆势增加2.3％。

大众运输系统促使人口移动，而人口迁入也增加交通需求，新北市政府积极投入建设「三环六线」，各线陆续完工通车，捷运三莺线，也完工7成，规画在2023年底通车。居民搭乘三莺线到顶埔站，可以转乘板南线进入台北市区。

此外，三莺线规画再延伸至桃园市八德区，1个小时内便能让八德区居民抵达台北市中心。可见三莺线是「北北桃生活圈」成形的一块重要拼图。

捷运三莺线沿线有6站位于三峡区内，满足居民通勤需求。根据永庆房产集团统计，购屋热点集中在龙埔、三峡、台北大学等3站，今年住宅平均价格约为每坪35万上下，相较于台北市，价格实惠，在「学区」、「交通」、「房价负担」三大优势下，三峡地区成为成家育儿的好选择。

其次则是位处新北市最外围的莺歌区，莺歌过去是台湾陶瓷工艺品生产的重镇，目前正在进行产业转型，期望再现昔日风华。而捷运三莺线从莺歌车站到莺桃福德，共5站位于莺歌区，连带为邻近的「凤鸣重划区」带来题材，房价大多落在2至3字头，堪称新北市最亲民的重划区之一。三莺线通车后，要往来台北市，预计将缩短居民20分钟通勤时间，交通机能大大提升。

最后是桃园市八德区，三莺线延伸段规画在未来几年内增设3站连接至八德，未来搭配机场捷运、桃园捷运红线及绿线，整体「北北桃生活圈」的运输网路会更加密集，交通机能更为完善。