SCFI跌势趋缓 地中海线率先止稳

多家航商、货代直言，船公司加大力度控舱效应奏效，11月底开始欧洲货量陆续出来，虽不见小旺季，但有一定基本货量，加上欧洲线几乎是联盟船的天下，运价秩序相对较容易维持。

由于大陆逐步松绑清零政策，但俄乌战争、能源及通膨危机仍使各国经济与消费需求持续走弱，全球经济成长动能仍面临挑战，市场传出，船公司年前若有必要将加码控舱。

美国需求仍然疲弱，货少船队多的美西线本周续跌0.49％，但有利可图的美东线下跌4.28％，跌幅仍相对较大。

航商认为，通膨、战争压抑欧美购买力，加上库存消化需要时间比想像长，仍影响制造业、零售业拉货保守，预估现在到明年第一季运价可能将处于区间震荡。

12月运价即使止稳或小涨，因为市场仍充满变数，预估运价仍会持续修正，小涨小跌将是主旋律。

据SCFI最新一周报价，下跌33.27点至1,138.09点，上海到欧洲每20呎柜运价1,047美元，下跌38美元、跌幅3.5％；到地中海每20呎柜运价1,841美元，小涨14美元、涨幅0.77％。

上海到美西每40呎柜运价1,430美元，小跌7美元；到美东每40呎柜运价3,290美元，下跌147美元、跌幅4.28％。