SCFI翻黑 只剩美东线硬撑

SCFI最新一周报价下跌1.2％至1,031点，终止连三红走势。图／本报资料照片

上海出口货柜运价指数SCFI最新报价

上海出口货柜运价指数SCFI翻黑，18日公布最新一周报价下跌1.2％至1,031点，终止连三红走势，欧洲、地中海、美西三线运价分别下跌7.99％、0.46％、0.69％，只有美东线小涨1.27％撑住，主要反映巴拿马运河塞船效应。

业界表示，在需求没有明显回升，新增运力却创纪录下，船公司靠着一面控舱、一面喊涨，希望稳住现货市场的运价，很可能只是短暂现象，长期很难实现。

美国线8月中再度喊涨，货量多的客户有议价空间，仅一周就开始修正，退回到船公司目标价美西线2,000美元、美东线3,000美元的防线，能不能守得住，下周将是关键。

另个焦点是欧洲线连跌三周，现货市场每40呎柜运价来到1,400美元上下，传出许多船舶营运转亏。

货代业者指出，欧洲经济不景气、货量低迷，航商大都以2万TEU大船跑，控舱不易，目前可见部分船公司将大船换中小型船跑，虽减少运力供给，但单位营运成本上升，陷入两难。

根据SCFI最新报价，上海到欧洲每20呎柜运价852美元，下跌74美元、周跌7.99％；到地中海每20呎柜运价1,500美元，下跌7美元，周跌0.46％；到美西每40呎柜运价2,003美元，下跌14美元、周跌0.69％；到美东每40呎柜运价3,110美元，上涨39美元、周涨1.27％。

如果跟7月14日相比，SCFI指数月增5.29％，已连续四周守稳千点关卡，欧美四大长程航线运价也都呈现月增，美西、美东、欧洲线分别月增13％～16％，美国线运价仍在获利水准以上，显示航商调控运力的能耐和决心。

根据Alphaliner航运市场供需成长预测，今年供给成长8.5％高于需求成长1.4％，仍呈现供过于求局面，加上高通膨使家庭购买力下降、产业链尚在去化库存，造成需求疲弱，都使运价易跌难涨；除非，俄乌战争若告一段落，重建物资需求将有望提升货柜航运需求。