SCFI運價指數終止連3漲 四大航線除遠東到地中海全面下跌

最新一期SCFI运价指数15日出炉，指数下跌79.68点至2,251.9点，周跌幅3.41%，东南亚线继续大涨。法新社

运价指数终止连3涨。根据最新一期上海集装箱出口（SCFI）运价指数15日出炉，指数下跌79.68点至2,251.9点，周跌幅3.41%，东南亚线继续大涨。

四大主要航线除远东到地中海线上涨外，其余都下跌，其中远东到美西线跌幅11.58%，至于近洋线远东到东南亚运价涨幅再度逾一成。

根据最新一期出炉运价，近洋线表现最吸睛，远东到东南亚每TEU（20呎柜）较前一周上涨69美元，涨幅11.48%；远东到日本关西、远东到日本关东、每TEU与前一期持平，远东到韩国每TEU较前一期下跌9美元。

远东到欧洲运价每TEU（20呎柜）达2,512美元，较前一期下跌29美元，周跌幅1.14%。

远东到地中海运价每TEU（20呎柜）达3,080美元，较前一期上涨25美元，涨幅0.81%。

远东到美西每FEU（40呎柜）达4,181美元，较前一期下跌548美元，跌幅11.58%；远东到美东每FEU（40呎柜）达5,062美元，较前一期下跌219美元，跌幅达4.14%。

物流业者表示，MSC（地中海航运公司）将从下周一开始降价，加上进入11月，船班供给恢复正常，货量减少，所以美西价格往下修正，预估下周开始其他船公司恐会跟进价格修正。

至于美西线跌幅逾一成，揽货业者表示，主要是MSC（地中海航运公司）将从下周一开始降价，美西跌幅较重，主要原因在于因为十一黄金周缩船减班造成供给减少，碰上因美东罢工三天造成部分货物转走美西，所以当时美西价格有撑，甚至往上，现在进入11月，船班供给恢复正常，货量减少，美西价格往下修正，预计下周开始其他船公司恐会跟进价格修正。

航运业界普遍认为，12月到过年这段时间出货量是最大的支撑动能，较早的农历春节有机会出现一波农历年前拉货潮；另外美东码头工人聚焦码头设备自动化的议题谈判的演变状况，以及关税政策的发展。