陕西重型汽车申请一种重型特种汽车电驱风扇控制方法专利,使电驱风扇的电功率消耗可根据发电机的发电状态进行动态调整
金融界2024年10月26日消息,国家知识产权局信息显示,陕西重型汽车有限公司申请一项名为“一种重型特种汽车电驱风扇控制方法”的专利,公开号 CN 118815580 A,申请日期为2023年4月。
专利摘要显示,本发明涉及一种重型特种汽车电驱风扇控制方法,首先获取电驱风扇控制策略配置信息,电驱风扇控制策略配置信息包括发动机的转速、冷却介质温度、风扇当前转速;根据电驱风扇控制策略配置信息判断电驱风扇的运行策略,并确定电驱风扇的工作状态;然后驱动电驱风扇按控制策略确定的工作状态运行。使电驱风扇的电功率消耗可根据发电机的发电状态进行动态调整,以满足车辆在任何工况下均可正常工作的应用需求。
本文源自:金融界
作者:情报员
相关资讯
- ▣ 飞鹿电器申请种电风扇的扇叶结构专利,可提高电风扇的风量
- ▣ 一汽解放申请车辆电驱测试相关专利,使车辆电驱测试数据更贴近实车运行状态
- ▣ 奇瑞汽车申请电动汽车主动进气格栅控制专利,使整车能耗达到最优化状态
- ▣ 东风汽车申请电动汽车动力电池充电控制装置专利,可实现 800V 电动汽车使用 750V/500V 充电桩进行正常充电
- ▣ 广东电网申请电动汽车充放电功率控制专利,能够对电动汽车进行高效聚合
- ▣ 广汽埃安申请电动汽车电池系统和控制方法专利,提高整车充电效率
- ▣ 深蓝汽车申请一种蓄电池动态补电控制方法专利,解决现有蓄电池补电存在的能源浪费问题
- ▣ 大众汽车取得电驱动部和用于制造电驱动部的方法专利
- ▣ 成都赛力斯取得一种混动汽车的发动机发电控制方法等专利
- ▣ 北京新能源汽车取得一种电动汽车蓄电池的充电控制方法及装置专利
- ▣ 徐工申请电动挖掘机冷却风扇驱动系统专利,整机效率显著提高
- ▣ 长安汽车获得发明专利授权:“考虑电机热状态的插电混合动力汽车预测型能量管理方法”
- ▣ 江淮汽车获得发明专利授权:“一种双电机串并联混动汽车的控制方法”
- ▣ 钇威汽车申请电动汽车自动下电辅助控制方法专利,降低车辆能耗提高使用安全性
- ▣ 深蓝汽车申请增程器发电功率控制方法专利,优化车辆性能
- ▣ 长安汽车获得发明专利授权:“一种集成式电动汽车热管理系统、控制方法及电动汽车”
- ▣ 中国电力科学研究院申请一种数据-知识融合驱动的电力设备状态评估专利,提升模型泛化能力
- ▣ 江淮汽车申请一种燃料电池控制器控制高压风扇转速的策略,达到驾驶室制冷需求并减少燃料电池启动频率
- ▣ 东风汽车申请车辆制动相关专利,解决电车下坡无法使用电制动问题
- ▣ 优跑汽车申请一种应用于电动汽车的自动优化的电池热管理策略专利,优化电动汽车电池热管理
- ▣ 奇瑞汽车取得一种电驱动导电环安装结构及同步电机专利
- ▣ 通用汽车申请扭矩扰动最小时通过电驱动系统充电专利,可实现电动车辆的电池充电
- ▣ 开勒股份申请一种工业风扇的内转子永磁同步电机,驱动扭矩大,安装方便
- ▣ 东风汽车申请电动车乘员舱与动力电池共同加热控制专利,实现对乘员舱和动力电池加热能力的动态调节
- ▣ 长城汽车获得实用新型专利授权:“一种电动汽车的高压插件及电动汽车”
- ▣ 东风汽车集团申请一种轮毂电机扭矩正负切换控制方法及控制器专利,提高轮毂电机扭矩控制精度
- ▣ 一汽奔腾申请一种纯电动车型上坡蠕行起步扭矩控制专利,减小车辆上坡蠕行起步溜车风险
- ▣ 南方电网电动汽车服务公司申请充电桩状态评估专利,使维护更有针对性
- ▣ 深蓝汽车申请荷电状态估计相关专利,可提高电池荷电状态估计准确性