上海复工封锁持续 外商仍面临物流噩梦和人工紧缺

特斯拉的上海超级工厂已于21日恢复生产，特斯拉CEO马斯克表示，确实失去了很多重要的生产时间。此外，德国大众汽车和苹果iPhone生产商和硕的上海工厂仍然处于关闭状态。（图／中新社）

即便上海已宣布600多家企业复工复产，但是欧美企业商会仍表示，上海为防疫的许多封锁措施并未解除，造成复工的欧美企业面临一场「物流噩梦」，劳动力也仅恢复了30%，人力短缺问题严重。欧洲商会与美国商会估计，这些问题可能还要持续几个星期。

《英国广播公司》（BBC）报导，中国欧盟商会副主席、上海分会会长许倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）表示，有些公司让他们的员工持续留在上海，以便重启营运。尽管如此，「许多公司仍然面临着劳动力短缺和物流困难的挑战」。

许倍帝在一份声明中称，「我们估计，由于持续的封锁，企业只有不到30%的劳动力有资格去工作，所以在政策和现实执行之间存在巨大差距。」她对媒体表示，大家的共识是，这种物流方面的噩梦将持续到5月中旬。

报导说，代表英国和美国公司的商业团体也对上海和其他中国城市封锁的影响表示担忧。上海美国商会表示，政府官员们仍在协调工人和货物在不同省份之间的流动。该协会会长郑艺（Eric Zheng）说，协调的效率将决定运输和物流瓶颈得到缓解的速度，但有一些积压的货物可能需要几天到几周的时间来解决。

经济学人智库（EIU）经济分析师徐天辰指出，过去两年中国能够迅速控制地区性疫情，保持住全产业链和物流网络未被中断，出口实现强劲增长。上海是这种模式的一个重要枢纽，它是世界上最大的港口之一，拥有许多先进的制造能力，并与长三角其它省市有着密切的供应链联系，而长三角地区拥有中国最大的制造业集群。

香港中文大学经济系教授宋铮最近与几位学者进行联合研究显示，如果对北京或上海这样的一个特大城市实施封城两周，对当月全中国GDP的影响大致在2个百分点左右（估计约为1900亿元人民币），其中约有7%是来自于当地封城对其他城市造成的间接经济损失。

报导说，大陆的英国商会对200多家公司调查显示，超过2/3的公司表示，由于当地防疫措施限制，预计今年的收入会减少。其中接近一半受调查者说，这些限制影响了他们吸引和保留外国人才的能力。

上海自3月底开始封城后，最近才开始让企业恢复运作，特斯拉的上海超级工厂近期已开始生产。特斯拉CEO马斯克表示，确实失去了很多重要的生产时间。不过，德国大众汽车和苹果iPhone生产商和硕的上海工厂仍然处于关闭状态。