上上下下好困扰！民代争取环中路六段高架化解车流壅塞

台中市环中路仅六段是约600公尺的平面道路，不仅用路不便易壅塞，下桥车速快也让民众过马路时心惊胆战，立委颜宽恒、市议员吴琼华19日会勘争取六段高架化。（颜宽恒提供／潘虹恩台中传真）

台中市环中路仅六段是约600公尺的平面道路，车流多时常致壅塞，立委颜宽恒、市议员吴琼华19日会勘争取六段高架化，初估工程经费约近18亿元，施工期程约4年。（颜宽恒提供／潘虹恩台中传真）

台中市乌日区环中路五段到七段过去争取高架化，唯六段受阻维持约600公尺的平面道路，不仅用路不便易壅塞，下桥车速快也让民众过马路时心惊胆战，立委颜宽恒、市议员吴琼华19日会勘争取六段高架化，初估工程经费约近18亿元，施工期程约4年。

台中环中路五段到七段高架化，过去因民众反对，维持约600公尺平面道路，车辆行经需下桥又上桥，造成用路人的不便之余，车速过快亦多次发生交通事故，导致民众行经路口时心惊胆战。近日乌日前竹区段征收工程已动工，将兴建25米计划道路衔接环中路，民众担心塞车状况加剧，盼争取环中路六段高架。

颜宽恒、吴琼华19日邀集前竹里长林东潭与相关局处会勘，与会地政局建议，环中路可采取全线高架化，与光明路形成立体化路口，改善环中路通过性车流路口停等延滞并借由增加光明路绿灯时比，提升整体路口服务水准以及交通安全。

颜宽恒说，此案经费甚钜，今日一并邀请内政部国土计划署到场，争取纳入2022年至2027年生活圈道路交通系统建设计划，中央补助经费协助地方完成。他也说，环中路六段除前竹区段征收区外，周边尚有其他重划区，是台中市未来发展的指标地区之一，中央、地方都应该未雨绸缪。

吴琼华说，前竹区段征收工程已经动工，光是大型车辆进出加上原本的车流就已导致上下班时间堵塞状况严重，未来的车流势必倍增，环中路六段高架化有其必要性。如在近年动工，就能配合重划区未来发展，对于交通和经济发展都有帮助。

中市交通局表示，初估工程经费约近18亿元整，施工期程约需4年，市府将积极向中央争取生活圈建设经费补助推动，提供民众更快速及便捷的交通环境。另外，配合前竹区区段征收完工，交通局前针对此区域进行工程计划盘点，并由建设局积极办理前德桥及光竹桥拓宽及福田一街、福田三街等打通工程，持续完善交通路网。