设计师晕车 曝光中国高铁为何「这么稳」原因
▲中国高铁「复兴号」以每小时350公里的速度在京沪高铁上载客运营。（图／CFP）。（图／CFP）
大陆高速铁路是目前世界上最大规模的高速铁路网，始建设于2004年，而且仍持续兴建中。近期，大陆高铁关键人物中车四方公司总工程师梁建英罕见接受采访，上央视节目大谈当初为为何会投入这项产业以及开发中的一些秘辛。其中，节目提到，大陆高铁之所以会这么稳，「是因为高铁的总设计师晕车。」
梁建英表示，当初会投身高铁产业主要有三个原因，首先是因为她小时候住在火车站附近，见到火车这样来来回回觉得特别神奇；二是春运，她说当年考上大学，从学校回家，除了要去车站人挤人抢火车之外，还要来回各站十几个小时，真的是受不了；三则是1995年大学毕业后，顺势进入了中车四方。
紧接着她也谈到中国高铁近年的发展，并将过程分成4个段落。她指出，首先是2004年以前，在累积基础技术的同时，也培养出一批敢于拼搏的队伍，接着是2004年到2006点的第二阶段，引进、消化、吸收相关的技术并配合大陆本身的特点进行了转换。她强调，在技术引进的过程中，她有一个很大的感悟，那就是商品你可以用买的，但是自主创新的能力则不行。
▼梁建英还身兼中车四方公司的副总经理。（图／翻摄自央视节目）
她指出，第三则是自主提升的阶段，2008年起动的一个时速300公里列车设计就是其中的一例，第四则是全面创新的阶段，当时为了前所未有、实验速度达420公里的「和谐号」列车做了大量的试验与摸索，一共有1500多项的地面试验与2800多项的线路试验，「这个阶段也是真正让中国高铁技术能列身世界先列的重要阶段。」
最后在提及一些发展、公司未来计划后，梁建英还分享了一些开发轶闻。她指出，2015年时赴瑞士岀差时，她体验了当地的火车，不过居然是不好的经验，她被那列像是船一样摇来摇去的火车给弄晕了，之后下车花了很长的一段时间才好一些，这也是为什么她这么重视自己设计列车的体验感。