深度分析：日本F2与中国歼10C，两大中型机谁更强？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国与邻国日本各种武器装备之间的对比，例如039C型与大鲸级潜艇、054B型与最上级护卫舰等等。今天，我们聊聊日本的F2战机与我国的歼10C型战机，不得不说，作为隔海对望的邻国，双方战机“你来我往”属于常态。那么，日本的F2战机与我国的歼10C战机相比，到底如何呢？

美国F16战机，非常经典的战机型号

首先，我们聊聊日本战机的发展。众所周知，日本属于二战的战败国。在五六十年代，为了防止日本卷土重来，美国对日本各方面的限制，非常严格。进入70年代以后，面对鼎盛时期的苏联，美国力不从心。不得不逐步放开了对日本的部分限制，因此在七八十年代，日本的军事力量迅速发展。在战机方面，日本先后从美国进口了F4、F15两代重型战机。

请注意，出于对日本的限制，美国对日本出口的版本，属于简化版。由于以重型机为主，在维护成本和后勤保障上，日本感觉压力很大。日本希望发展一种中型机，与F15配合使用。起初，日本看着了美国的FA18战机。但是，FA18战机能够发展舰载型号，当年的“中途岛印记”犹在眼前。美国与日本反复权衡、商议之后，双方相互让步。

F2战机，合计生产了90多架

日本可以在美国F16战机C/D型号的基础上，发展自己的中型机，也就是F2战机项目。从时间轴来看，日本的F2战机与我国歼10战机非常接近。基本上都是80年代立项、90年代首飞的中型机项目，日本F2战机的时间，略早于歼10项目。日本F2战机采用了大量F16战机的成熟设计，从外形来看，差异并不是特别大，有点类似于歼16与苏30之间的关系。

2000年，日本F2战机开始服役，截止2011年停产，合计生产了98架。不过，由于海啸和其他各方面原因，总计减少了10架。目前，现阶段，日本能够使用的F2战机，合计只有80多架。请注意，在21世纪初期，F2战机的威胁性还是非常大的。当时，作者正在读高中，各种军事期刊，通常对用F2与我国刚刚服役的歼10A战机对比。

日本F2战机的挂载能力并不弱

F2战机是世界第一种使用有源相控阵雷达的主力战机，前期型号采用了J/APG-1有源相控阵雷达，后勤型号使用了J/APG-1有源相控阵雷达。按照国外的报道，具体性能与APG-79系列相控阵雷达相当。目前，美国APG-79相控阵雷达，已经最少发展了4个不同的改进型号。

作为中型战机，日本F2战机在很多方面与美国F16非常接近，最大起飞重量22.1吨，采用了1台美国通用公司的F110-IHI-129涡扇发动机，最大推力13.1吨。拥有11个挂点，F2战机最大挂载能力，号称达到了8吨。不过，对于这个数字，作者深深怀疑。作为单发中型战机，最大挂载8吨，有点不可思议。美国F16和FA18、法国阵风、欧洲台风，都达不到这个数字。

日本F4、F15、F2、F35战机同框

国外一些机构推测，F2战机的实际最大挂载能力，应该在6.8吨左右。不得不说，在2010年之前，F2战机面对我国的歼10A战机，甚至之后的歼10B战机，在一些方面，确实拥有比较明显的优势。但是，2017年之后，歼10C战机开始大批量生产。作为隔海对望的邻国，两种战机肯定会进行“各种切磋”。那么，我国歼10C战机如何呢？

2004年，歼10A战机定型，开始批量生产，交付解放军部队。2013年，采用无源相控阵雷达的歼10B战机定型，批量交付部队。2017年，采用有源相控阵雷达的歼10C战机定型，开始批量交付部队。歼10C战机的各方面性能，已经达到了四代半战机的标准。

歼10系列战机，合计生产了超过700架

目前，歼10A和歼10B都已经停产，现阶段，以生产歼10C战机为主。按照国外媒体的统计，截止2023年底，歼10A战机合计生产300多架，歼10B战机合计生产几十架，歼10C战机合计生产超过300架。换而言之，整个歼10系列战机的生产数量，已经超过了700架。

在空战能力上，歼10C与欧洲的阵风、台风、美国F16后期型号等战机在伯仲之间，谁也没有绝对的优势。不过，歼10C战机有一个绕不开的问题。从歼10战机设计之初，定位就是制空型战机，没有考虑太多的多用途挂载能力。因此，在多用途挂载能力上，与F16、阵风、台风等战机，存在明显的差距。

歼10C的多用途挂载能力偏弱

歼10C战机也是11个挂点，最大挂载能力7吨。从理论数据来说，挂载能力并不低。但是，11个挂载在很多情况下，无法同时使用。而且，重载挂架偏少。6个在两侧机翼下，1个在机腹中轴线上，4个在机腹下两侧。在标准挂载模式下，歼10C挂载3个副油箱之后，基本上挂载2近、2中总计4枚空空导弹。

近年来，采用复合挂架之后，调整为2近、4中的新模式。不过，采用复合挂载之后，机动性会明显下降。各国战机都会面临这个问题，肯定需要相互取舍。言而总之，在空战模式下，以歼10C战机的水平，明显优于2010年代之前生产的F2战机。因为，F2战机在2011年停产。不过，在多用途挂载方面，歼10C略显不足。

歼10C战机，标准挂载模式

面对世界各种主流中型机，这是歼10系列战机明显的短板。当然，在解放军部队的战机体系下，这个短板并不明显。因为歼10系列战机，主要承担了战备巡逻、战场外围警戒、日常训练等任务。至于对地对海等复杂挂载任务，主要由歼16、歼轰7A等战机负责。尤其是2016年之后，歼16战机进入大批量生产阶段。按照国外媒体报道，截止2023年底，歼16战机已经生产了超过400架。

歼16战机，多用途能力非常强

在2010年代，解放军战机与日本战机，基本上在伯仲之间。例如歼11B与F15J、歼10A与日本F2等等，进入2020年代，日本在战机领域，已经被彻底碾压。首先，歼20系列战机已经大批量生产、服役。同时，歼35战机已经进入了后期测试阶段。距离定型、批量生产，已经非常接近。当然，日本F35战机的数量，也在逐年增加。

歼35战机，已经进入了后期测试阶段

未来的东亚天空上，将会出现五代机为主力、四代半和四代改为辅助的新阶段。尤其是对于海军来说，日本出云号能够挂载F35舰载机。对于我国歼35战机、歼15B战机来说，堪称劲敌之一。

注意看，右上角

关于解放军部队机型发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。