深中通道首片钢箱梁出炉

2020年12月26日，深中通道管理中心发布资讯，深中通道全线首片长133.5米、重1670吨钢箱梁制造完成并通过专家评审会验收，为项目主桥架设钢箱梁奠定重要基础，标志着深中通道桥梁工程即将转入上部结构施工新阶段。

12月26日，深中通道首片钢箱梁通过专家评审会验收，专家组认为深中通道专案G04标钢箱梁大节段制造工艺合理，品质保证体系健全，具备批量生产条件。「首片钢箱梁位于伶仃洋大桥西泄洪区左幅第四联第五跨，长133.5米，宽20米，重达1670吨。」中铁宝桥深中通道G04合同段项目经理袁俊表示，G04合同段里程长3753米，全段钢箱梁重约9万吨，相当于13座艾菲尔铁塔的总重。

据介绍，深中通道项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，包括主跨1666米的超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥、主跨580米的斜拉索中山大桥、非通航孔桥及陆域引桥等。其中，伶仃洋大桥及中山大桥采用流线形整体钢箱梁，泄洪区非通航孔桥采用连续钢箱梁体系，由中铁山桥、中铁宝桥、武船重工共同承建。

「桥梁工程是深中通道专案建设的重点、亮点、看点、难点，建设位于珠江口开阔水域，属台风多发区，建设环境复杂、技术难度高。」深中通道管理中心副主任范传斌表示，深中通道全线桥梁所需钢箱梁总重约28万吨，项目钢箱梁技术品质标准和安全环保要求比常规项目高。