视察苏花抢修「苏花安」进度受瞩 王国材:最快2032年通车
交通部长王国材(左)到大清水隧道南口勘查,公总四工处长林文瑞(右)说明现场状况。(王志伟摄)
台9线苏花公路159.3公里处大清水隧道大规模发生坍方,交通阻断,交通部长王国材上午勘查,南北两端持续开挖,15日通车时间不会延迟,有关各界关切苏花安工程计划,他也表示,苏花改通车后政府即启动苏花安环评,因通过国家公园段,环评要谨慎,若一切顺利的话,最快可在2032年完工通车,要给花东居民一条安全回家的路。
台9线苏花公路大清水隧道南口发生边坡崩塌,现场持续开挖抢通。(王志伟摄)
公路总局长陈文瑞表示,现场岩石不稳定,超过明隧道可承载的能,边坡掉落巨大岩石,现场目测有体积30立方米、重达78吨,压毁明隧道25公尺,目前南北两边都已经打通,也调来大型破碎机,裂解大理岩,清除石块后,会喷浆挂网,15日下午5时前可以完成。
开放通行后,现场会有工程人车持续进行上边坡加强保固的工作,有人员戒护安全,短暂实施人车管制,到小年夜19日会全线开放通过、恢复正常通车,不管制。
坍方现场,大型机具进驻。(王志伟摄)
交通部长王国材、陈文瑞以及四工处长林文雄抵达现场勘查,并向公路组局施工人员加油打气。王国材说,公路总局非常辛苦,日夜施工,希望能在15日如期通车。
王国材说,苏花公路断,先由中横、台7甲、台14甲替代,今天全面启动海运疏运,有4艘船到达花莲港,上午开始把船只集结到花莲港疏运,海军也加入协助,都希望先降低民众不便。还有台铁货卡整台车上平台车,直接往北送。
提到苏花改二期(苏花安),王国材说,过去马政府时代只有苏花改,没有苏花安,苏花改2020通车后,政府就启动二期苏花安评估,现在已经做环评,除了桥梁隧道还要通过太鲁阁国家公园,所以需要四季环评,需要更谨慎。
这次坍方大清水隧道段,也是列入苏花安工程,这一段是苏花安从和仁到崇德,过去发现这段边坡较不稳定,初步决定做9.7公里的长隧道,彻底避开这一段。王国材也说,花东的确在整个交通条件比较差,交通部要全力以赴,给花莲居民一条安全回家的路。
苏花公改2020年全线通车后,仍有部分路段必须行驶台9丁旧苏花公路,交通部规划「苏花安」计划,希望改善沿线3处未改善路段,包括宜兰东澳至南澳段、花莲和平至和中段及和仁至崇德段,总计25.4公里。
公路总局表示,苏花安计划目前正在办理综合规划跟环评,综合规划已经提报交通部核定,环评则预计今年审查,预计2026年进行发包作业,整个工期需要6年半,经费初估700亿元,顺利的话预期121年底可以完工通车。