试驾报告－魅力无可挡 TOYOTA COROLLA CROSS 1.8 汽油尊爵版
COROLLA CROSS汽油尊爵版采LED Bi-Beam头灯+类灯眉日行灯，搭配霸气水箱罩展示其独有强悍与前卫！图／于模珉
试驾的COROLLA CROSS汽油版是雪貂白车色搭配红色内装，使座舱充满设计气息。图／于模珉
雨中的COROLLA CROSS汽油尊爵版，可以瞧见悬浮式车顶及该版所采LED光条式尾灯。图／于模珉
试驾车标配7吋MID数位驾驶仪表，以及上含ACC主动车距维持定速系统控键之多功能方向盘。图／于模珉
行李厢基本容积即达487公升，小家庭出游使用绰绰有余。图／于模珉
正侧面可全览COROLLA CROSS钣件上箭矢特征线条。图／于模珉
1.8升汽油引擎最大马力及峰值扭力各达140匹及17.5公斤米；平均油耗可达14.5Km/L。图／于模珉
基本规格表
全新COROLLA CROSS果然威猛！上市连三月勇夺月销售冠军，领牌数超过1.2万台，短短三个月即跻身2020乘用车总销量排行榜第八！油电版刚试过，这次追加试驾汽油版最顶级尊爵版。
上次试的是全新COROLLA CROSS油电版，拿到这辆汽油版新车自然很想立刻上路，尽快感受其动能表现。当天不巧，天空下着雨，心里想也好，正可好好感受这辆崭新运动休旅车的湿路稳定性。
汽油版系采1.8升直四汽油引擎，搭配Super CVT-i无段变速，最大马力及峰值扭力各达140匹及17.5公斤米，此车重1,330公斤，但跑起来轻松自如，没有感觉重拖，变速箱加速很线性无顿挫，由于此车新采TNGA造车工艺，车身因高密度焊点而使刚性大增，加上配的也是高刚性底盘，以及经过特别调校的前麦花臣后扭力杆式拖曳臂悬吊，且前后又都附加调校过的防倾平衡杆，雨中行驶可以感受此车扎实的底盘回馈，即使遇到弯路速度加快也还是稳健，坦白说，试驾车属汽油最顶级，我最在乎的主动安全系统包含VSC车辆稳定控制、BSM盲点侦测警示、LTA车道循迹辅助、PCS预警式防护、TRC循迹防滑控制、ACA主动过弯辅助等高阶科技都是标配，底气足，跑起来自然笃定。
再次欣赏COROLLA CROSS的外型，自也再次领会这辆都会休旅被赋予的Urban Toughness设计概念，试驾车和油电旗舰版一样亦采LED Bi-Beam头灯＋类灯眉日行灯，家族化水箱罩和RAV4相仿，但大灯却以专属造型搭配霸气水箱罩，展示它独有的强悍与前卫；另如悬浮式车顶、车侧钣件那箭矢特征线条以及LED光条式尾灯，忽然想起，试驾车价才86万有找，光以这车的炫丽外表，就觉得挺值！
高质感内装 具多项数位科技
当日试驾之COROLLA CROSS汽油尊爵版是雪貂白车色搭配红色内装，很讨喜，觉得比黑色更具设计气息。控台配置和油电旗舰版差不多，7吋MID数位驾驶仪表、TOYOTA Drive+ Connect智联车载系统、8吋Wi-Fi主机以及上含ACC主动车距维持定速控键多功能方向盘都属标配，虽有倒车雷达但没PVM环景影像辅助系统，觉得为提升驾驭安全车主应该另做选配。此外也把后座和行李厢又做了一次review，后座二段倾角可调式设计小小巧思，对乘坐舒适性真的大有裨益；行李厢基本容积就有487公升，小家庭出游使用肯定绰绰有余。