世界尽头吉尔吉斯 有条中国路
5月24日，吉尔吉斯北南第二条公路建设工程最险要的八标段建设现场。（新华社）
5月24日在吉尔吉斯贾拉拉巴德拍摄的北南第二条公路建设工程现场。（新华社）
「雄鹰都飞不过去的雪山，是世界的尽头。」对于生活在吉尔吉斯（吉尔吉斯共和国）贾拉拉巴德州的农民萨尔库拉科夫来说，在过去很长一段时间，举目所及，可能就是他主要生活的世界。
吉尔吉斯是内陆国家，山脉几乎横亘整个国土。从萨尔库拉科夫家望去，远处是纳伦河和终年不化的雪山，近处是有牛羊在自由奔跑的草原，初到这里的外人眼中，这是一幅怡人的风景画。但对于萨尔库拉科夫和许多生活在这片山区的人们来说，周围有着难以逾越的天堑。吉尔吉斯首都比斯凯克和南部的贾拉拉巴德、奥什是这个地形狭长国家的重要经济区，但公路年久失修，物流不畅，阻碍当地经济发展。
两个月不见人烟
在中国进出口银行优惠贷款帮助下，吉尔吉斯展开北南第二条公路建设专案。中国路桥工程有限公司取得一、二期工程的建设权，从2014年开始陆续承建超过250公里的北南公路专案。
「修路人这一生可能注定走不了平坦的好路。在二期专案中，有81公里处于高山无人区，没有可以利用的旧道、便道。」中国路桥吉尔吉斯北南公路二期六标专案经理蔡煜说，在开始勘测的时候，马都上不去，大家只能赶着几头驴，背上干粮扎到深山，没有手机讯号，一两个月不见人烟。
相对于无人区的寂寞，恶劣的地质条件更考验着施工人员。根据设计，北南公路大部分工程都是沿着奔腾的纳伦河修建，为了日后水利工程考虑，许多路段设计在半山腰上。纳伦河口附近就是一处施工难点，2期8标专案经理张海说：「你看这些巨石一片一片压在一起，但大水来就软了，很危险。最开始的时候我们都是从山顶吊着安全绳到半山腰施工……」。
当地百姓走出来
几年下来，中国路桥工作人员克服地震带、高寒、岩体整体性差等不利因素，在崇山峻岭间将公路凿出来。如今，北南公路修到萨尔库拉科夫家门口，他也在农忙之余成了中国路桥的一名司机。一些当地百姓迫不及待赶着小车，到贾拉拉巴德等大城市做起小买卖，这条公路被当地百姓亲切地称为「中国路」。贾拉拉巴德州托古兹托罗区行政长官科若绍夫说，「中国路」已经为生活在这里的百姓打开一扇大门。
84岁的吉尔吉斯道路交通部下属勘察设计院副院长阿利别加施维利说，吉尔吉斯需要一条这样的路。「它不仅能连接北部和南部经济区，更可以成为对接中国、塔吉克、哈萨克和俄罗斯的通道，成为推动吉国经济发展的动力，这对我们国家太重要了。」