时论广场》中国大陆在清零与病毒共存之间（林祖嘉）

上海交通大学医学院公共衞生学院副教授徐刚表示，上海作为国际化大都市，是人员流动、交通运输的枢纽，若上海在此轮疫情不能实现动态清零，很可能让病毒透过人和物向长三角乃至全大陆蔓延。（新华社）

最近我国政府开始改采「与病毒共存」政策后，中国大陆可能是世界上唯一还坚持清零政策的国家。虽然大陆人口众多，但他们有很多全面检测的经验，比方说，合并检验等，因此如果大陆要坚持全面清零的政策，理论上来说是可以达成的，问题是，他们愿意付出多少代价？这些代价值得吗？

首先，坚持清零与全面封城，人们生活上要为不自由付出多少代价？以3月底开始的上海全面封城与清零政策来看，许多人买不到日用品，更不用说可能需要的药品。更何况还有许多个人住户，尤其是一些老人的单身户，不但无法取得足够的食物及日常用品，甚至也无法看病等。这些资讯都没有被揭露，其实上海人民因此而付出的代价是非常高的。另一方面，现在Omicron重症人数很少，采取这么严格的管制是否有必要？

进一步分析大陆坚持清零所必需付出的经济代价，以这次上海封城为例，上海是大陆最大的经济地区，封城造成其全面经济活动停止，包括消费与生产。有学者估计这次严格封城可能造成大陆全国GDP成长率下跌0.5%到1%，可能会让大陆今年的经济成长率到不了5%。

事实上，上海封城对于大陆全国生产面的影响可能比消费减少的影响更大。一方面，上海港是大陆最大的出口港，现在因为封城，导致大多数港口工人都无法正常上班，上海港口几乎完全不能运作，结果不但造成大陆出口严重塞车，大陆商品出不去，国际原物料也进不了，直接造成上海及附近地区生产上的问题。最终，不但是大陆的出口与生产都减少了，且因大陆出口产品中同时包括了最终产品、原物料和中间产品，结果塞港导致已经很严重的国际供应链出现更为恶化的现象。

据报导，如果上海的国际供应链问题不立即解决的话，5月起全大陆的汽车业可能都必须停工，因为他们拿不到国际供应的关链零组件，主要就是因上海进出口供应链中断造成的。另外，上海因为全面封城，造成其周边物流也出现严重阻塞的问题，包括公路网因为封城而全面中断等。

第三，由于上海封城的问题迟迟无法解决，最近还甚至扩大到苏州也可能要封城，使得包括上海、苏州与昆山等大上海地区的众多台商在生产上遭遇重大困难。一方面，生产的产品无法从上海港口出货，另一方面，许多重要的零组件也无法经过上海港口取得。现在已传出许多台商改从其他港口进出货物，但这样一来，不但货运成本大幅提高，且两岸供应链因运送时间拉长，导致供应链运作效率大打折扣，这些都会反映在营运成本的增加上。

现在台商遇到的最大问题是，由于上海封城，工人无法顺利上班，许多生产无法动弹，这对台商造成莫大的伤害。依金管会统计，到4月上旬，已有161家位处在上海、昆山等地区的台湾上市柜公司都已停工。这些只是在台湾上市的中大型企业，我们不知道还有多少中小型台商也同样面临停工的困扰。

由于上海严格封城对大陆与国际经济的影响太大，大陆是否也应开始考虑改变完全清零的政策？因为这是迟早要面对的问题，否则大陆要如何与世界接轨？因为动不动就全面封城，企业的压力很大，不确定因素太高，谁还敢留在大陆生产？

但大陆要采取「与病毒共存」的政策也有其困难，如何让14亿人口在控制下全面染疫？即使只有6成感染，也将会有8亿多人口染疫。如果其中只有千分之一得了中重症，也将有80多万个中重症，大陆的医疗体系负荷得了吗？

过去1年，新加坡、韩国与香港陆续出现大规模感染，最终他们不得不采取与病毒共存的政策。现在台湾正在逐渐走向这一条不归路，因为这也是迟早要面对的事。未来几个月可能是台湾要面临重大挑战的关键时刻。而大陆如果要与世界接轨的话，势必也要走上这一条路，因为他们的经济与产业对全球来说都太重要了。问题是，他们能处理这么大量的感染问题吗？还是他们仍然要坚持清零政策？这将是大陆领导阶层即将面对的重大挑战！（作者为国立政治大学经济系兼任教授）