首场政见会！吴怡农抛2030年松山机场迁建盖公园

吴怡农今天举行首场政见会。（杨亚璇摄）

民进党台北市立委补选参选人吴怡农8日上午举行首场政策发表会，抛出在2030年桃园国际机场第三跑道完工时，迁移松山机场，213公顷全区保留辟建为公园，周边3000公顷禁限建区，都市更新后的回馈容积则用于兴盖社会住宅与公共设施。

吴怡农说，他的第一个政策是松山机场迁移，这是影响选区发展最大的障碍，从市长候选人到基层里长都关心的议题，也是影响台北长期发展的议题，但目前还没看到对手提出看法。

吴怡农指出，配合桃园机场第三跑道的兴建，2030同时准备好松机迁移，一旦上线就把松山机场迁移，希望在2024年的立委跟总统大选之前政策定案，由中央与双北市政府成立行政法人专责机构，立即启动周边3000多公顷禁限建区解禁后都市计划修正研拟工作 ，专责机构做跨域整合，并避免任何弊端。

吴怡农说，松山机场原址共213公顷土地，8个大安森林公园的面积，全区保留辟建为公园，释出最大面积，供最多人使用，把公共利益最大化。而取消机场禁限建后，因为都市计划更新，新增的回馈容积则兴建社会住宅与公共设施。

吴怡农说，桃园国际机场第三航厦预估于2026年完工，第三跑道预估于2030年完工。他也提出数据，未来起降架次由每小时50架次增加到每小时80到90架次，将近翻倍，可乘载的客运量由2019年的4869万人次增加到6541万人次。

吴怡农强调，这不只影响中山、北松山发展，因为松山机场在北市正中心，更影响周遭3000多公顷的空间，西边一直到三重芦洲，东北边甚至到基隆，影响台北市、新北市。

他认为，公共政策就是取舍优先顺序的排列，只要改变登机地点，就能解决地方长期问题，包括噪音与空气污染、住宅、公共建设到现在为止没办法扩建等问题，从市中心到桃园机场，机捷直达车需要36分钟，便利性不会影响太多。

吴怡农说，2030第三跑道完工，2022年底谈这问题，因为需要预先规画、准备，这是台湾史上最大都市计划工程，原址土地利用、迁建时程、飞航秩序调整，需要专业人员规画，因此今天需要来讨论，具体怎么落实迁移松山机场。

吴怡农说，许多公共政策都是长年问题，松山机场的主管机关是交通部、国防部， 迁移工程需中央支持，立法委员候选人最适合谈这个议题，「我们需要的立法委员，是愿意为大家面对长期系统性的问题的立法委员，不需要爱吵架、整天只攻击别人的立法委员。」