收碳费恐使台铁、高铁涨票价？环境部：对发电成本影响有限

环境部17日强调，电力业主要负担厂内用电产生的温室气体排放量，对发电成本影响有限，不可能将碳费的支出转嫁到电力使用端。（本报资料照片）

环境部预计今年征收碳费，即使运输业不是征收对象，但有媒体指出，台铁、高铁可能因电力业被收碳费，增加营运成本，造成票价上涨压力。环境部17日强调，电力业主要负担厂内用电产生的温室气体排放量，对发电成本影响有限，不可能将碳费的支出转嫁到电力使用端。

环境部说明，碳费收费对象是符合事业应盘查登录及查验温室气体排放量的排放源，且其全厂直接排放及使用电力之间接排放产生温室气体年排放量，合计值达2.5万公吨二氧化碳当量以上的电力业及制造业，运输业不是碳费首批征收对象。

环境部指出，7月5日召开第4次碳费费率审议会，已提出不同的费率情境研究显示，碳费对GDP及消费者物价指数（CPI）造成影响均不显著。

环境部强调，依《气候变迁因应法》，生产电力直接排放源，得检具提供电力消费排放量证明文件，向中央主管机关申请收费排放量扣除，换言之，电力业主要负担其厂内用电产生的温室气体排放量，对发电成本影响有限，故不可能将碳费的支出转嫁到电力的使用端。

环境部表示，碳费是我国迈向碳定价制度重要关键，旨在促进事业实质减量，具体的碳费费率仍在审议中，促进温室气体减量的配套机制也正研订中，建议相关评估应本于事实，不要基于诸多假设前提，以免造成社会纷扰。