雙北公車票價調整？ 北巿交通局：尚未討論

两年检讨一次的双北公车运价讨论，外界关注票价是否跟着调涨。北市公车示意图。本报资料照片

两年检讨一次的双北公车运价讨论，外界关注票价是否跟着调涨。北市交通局长谢铭鸿今天在议会报告时表示，尚未讨论票价，但运价部分仍待11月底送市府审议、再提送北市议会审议。

交通局长谢铭鸿表示，台北市公车商业同业公会提报运价调整5元到29多元的方案，10月底已送入双北公车运价、票价、价差补贴分摊比例委员会讨论，当中也讨论到业者提高驾驶薪资、升级软硬体、强化服务品质等。

针对票价是否调整，谢铭鸿说，尚未讨论此议题，目前运价仍待11月底市政府会审议后，再提送北市议会审议，才会公告实施，因此票价要等运价审议确定后，交通局要编列多少补贴、市府综合考量财政预算、民众负担等评估判断。他也强调，相对应的要求业者必须改善驾驶员缺额、脱班问题，乘客不能承担这些。

大都会客运公司总经理李建文说，调整运价是业者期待，尤其是司机员缺额部分，若能调薪的话，也有助于努力招募同仁，同时，业者提升服务品质，像是禁止过站不停、落实车门关好再起步，只要落实载送身障乘客的SOP即可获得奖金。

北市议员徐弘庭表示，若市府在鼓励民众搭乘绿色运输，以补贴运价方式来避免涨票价；但仍要看市府财政是否无虞、会不会有财政支出状况？也得看最后运价核定出来的结果。