双层巴士等呒人 议员促检讨
台南双层巴士2018年2月上路后，2年多来惨澹经营。（本报资料照片）
台南双层巴士2018年2月上路后，2年多来惨澹经营，市府预估今年编列110万元补贴亏损，市议会9日审查交通部核定台南市公共运输多元推升计划垫付案时，该巴士意外成为箭靶。多位议员均认为，因乏人问津应有退场机制；但也有议员建议「死马当活马医」，变更路线设法起死回生。
交通部公路总局核定台南市109年度公路公共运输多元推升计划「市区汽车客运业亏损补贴」（既有路线）1341万元、（移拨路线）1亿1265万1000元等2全额补助垫付案，日前在保安委员会审查时，除蔡育辉、林易莹保留发言权，还附带条件要求双层巴士营运路权届满时不得续约，以及将5条观光公车及1条双层巴士路线营运至今每月营运报表，亏损检讨报告及相关合约资料提供全体议员。
昨天此2案在一读会讨论时，保留发言权的蔡育辉率先发难表示，溪北交通不方便，为了到柳营奇美医院看病，往往需要花上一整天，反观双层巴士及观光公车无人搭乘，市府有必要均衡城乡交通发展。
洪玉凤也痛批双层巴士不只在「急诊室」，根本已经是在「加护病房」了；每天经过她家时，几乎都没有人搭乘，建议调整路线到风景区，让巴士发挥更大的效益。
卢昆福也认为，观光巴士无人搭乘，但市府建置T-Bike每年却要花5000多万元维护，又都是同一家公司，市府有必要对公共运输等做好配套，不该是年年补贴赔钱。林燕祝则强调，双层巴士是前市长赖清德想要，还是台南市民需要才设的？呼吁要有退场机制，否则都等呒人，就算陈时中来了也没用。
刘米山建议「死马当活马医」，让双层巴士开往关子岭绕一绕。王家贞也支持不要让它退场，市府应设法让它起死回生。陈昆和强调，空车跑来跑去很浪费资源，有必要设法解决。