双轨并进 星宇航空2025登板台股

迎接报复性旅游潮，星宇积极扩张航网，被视为重中之重的北美线，聂国维相当乐观，表示虽目前载客率还是输给华航、长荣航，但这是因为两家航空公司的北美线班次多，旅客容易调度，搭乘意愿会比较高，但随着星宇持续加密班次，载客率就会跟着攀升。

星宇2023年陆续开航洛杉矶、旧金山，目前每周只有10班（洛杉矶7班、旧金山3班），预计旧金山今年3月将增至7班，对于竞争激烈的旧金山航线，将有正面助益。至于在美国的第3个航点是西雅图，预计8月开航，纳入长程线营收后，下半年营收、获利都会不错。

面对长荣航空机师可能罢工，有无机会争取到签转商机？聂国维表示，星宇航空1、2月日本订位率达9成，长程线及东南亚略差一点，订位率约8、9成，且因春节连假本来就是每年最繁忙时候，就算有空位，估计能接受旅客签转的空间也不大。

不过聂国维说，在机师工会跟长荣航空进行劳资协商后，确实有些旅客会担心，春节连假出游遇到长荣机师罢工，近期的确有些旅客「转单」，提前计划备案，这让1、2月原本就已经不错的载客率，再向上推升。

聂国维表示，星宇持续强化东南亚及北美市场布局，除北美航点增班，马来西亚、菲律宾及越南市场都还有努力的空间，区域航线则视市场需求评估，2月1日将开出第9个日本航点函馆，并进驻台中清泉岗机场，陆续开航台中飞澳门及岘港，届时航线将达到25条。