说到做到！长荣恢复员工申请优待机票 支援出勤、提前归队奖励不一样
长荣空服员罢工终于在6日落幕，在双方签定的完整版团体协约内容中，其中一项协议为「罢工期间出勤员工，下周一(8日)起即可申请员工优待机票」，长荣航空也在8日一早发出内部公告，表示罢工期间仍出勤的员工，即刻起便可申请员工优待机票和联航优惠机票，但罢工期间提前结束罢工回来服勤的组员，则只能申请联航（ZED）优惠。
长荣航空在8日一早发出内部公告，内容中提到，原本公司在罢工首日起便暂时停止所有员工和眷属申请员工优待机票和联航优惠机票，但为了奖励全体空、地勤员工于罢工期间之辛劳，所有没有罢工正常出勤的员工，即刻起便可申请并使用公司的员工优待机票与联航（ZED）优惠机票；但若是罢工期间提前停止罢工回来服勤的空服员，目前则只能申请联航（ZED：不含BR／B7）优惠机票。
长荣航空与工会6日签订的完整版团体协约中就有提到，罢工期间出勤员工，下周一(8日)起即可申请员工优待机票，罢工结束后两个月内另行召开会议讨论，依员工出勤贡献度及辛劳度和公司营运状况，渐进式恢复优待机票，参加罢工员工于罢工结束后一个月先恢复联航（非长荣及立荣）之优待机票使用。8日的公告等于提前一个月恢复「中间停止罢工回来服勤」的空服员优待机票优惠。
据了解，长荣员工一直在等待这个公告，因为之前如果有开票需求，需要写信给人事单位核准才可以，因此这个公告一出，同事大声欢呼。
▲长荣罢工在6日晚间落幕。（图／记者蔡玟君摄）完整团体协约内容：
一、和平协议
(一)甲方对乙方及其会员就本次争议行为，对甲方所为符合法律所定争议行为之言行，甲方予以尊重。另将遵守工会法、劳资争议处理法及中华民国相关法律，并不会对乙方及其会员有违反前述法令之行为。
(三)乙方承诺自本协约签订之日起三年内(108年7月6日起至111年7月5日止)不得发动任何争议行为。但针对甲方于本协约签订日后之行为，经中央主管机关裁决认定违反工会法第35条、团体协约法第6条第1项规定者，不在此限。
(四)针对「机上服务流程未变更之前提下，减派组员政策」与「外站班型历日或经常性过夜班型休时少于现状」之议题，甲方同意与乙方协商之。
除「长荣机队国内航班、立荣机队国际/国内航班」外，自109年1月1日起，对于依公司排定班表值勤(OPR)之客舱组员，核予来回一趟次飞安服勤奖金。来回航程中有一趟非值勤(PNC)航段，则该来回航班之飞安服勤奖金折半发给：
(一)短班(含过夜班)一越来回核予新台币300元整。
(二)越洋航线一趟来回核于新台币500元整。
长荣机队国内航班，以及立荣机队国际/国内航班之飞安服勤奖金，公司会同步考量机队航线属性、服务流程及排班特性等因素，以公平合理原则另行制定相符的飞安服勤奖金，实施日期比照长荣机队。
双方同意自本协约签订日起，实施下列航班优化方案：
(一)BR198、BR184桃园-东京航线，10月~3月(共计6个月)改为过夜班。
(二)BR108高雄-东京航线，10月~3月(共计6个月)改为过夜班。
四、会务假协议
甲方同意签定本协约日起，给予乙方长荣分会理监事(依实际人数为主，但不逾13名)，每年共25天会务假(不足一年依比例给予)。乙方召开会员代表大会(每年五次以内)时，甲方于人力许可之情形下，将协助调整会员代表之班表。乙方同意理监事会务假及会员代表班表调整之申请，应至迟于事实发生日之前一个月15号前，以书面行文甲方。
五、劳资交流互动
(一)自108年10月1日起，甲方每月定期与乙方长荣分会理监事或会员代表举行劳资协商会议。
(二)乙方长荣分会理监事或会员代表(不逾5人)每季固定与董事长或总经理会面晤谈。
(三)双方每半年沟通服务流程、班表规划与工会宣传方式。
(四)双方同意上开代表出席前揭会议时，会务假之核给并入前条会务假总天数计算。
六、人评会程序事项
(一)自109年1月1日起甲方人评会具发言权及表决权之人评委员，增加一席空服教官代表，由全体客舱组员共同选任五名教官轮流担任。甲方如对客舱组员召开人评会议时，受评当事人可自行邀请一位具甲方在职客舱组员陪同参加人评会议，但该陪同人员不具发言权及表决权。
(二)针对五名教官选任程序，甲方会以公开透明之方式为之，并征询复数工会之意见。
另针对27位空服员旷职惩处案，则暂以空班取代旷职 成立调查委员会；至于0508公告，罢工期间出勤员工，下周一起即可申请员工优待机票，罢工结束后两个月内另行召开会议讨论，依员工出勤贡献度及辛劳度和公司营运状况，渐进式恢复优待机票，参加罢工员工于罢工结束后一个月先恢复联航（非长荣及立荣）之优待机票使用。