司机轰「承诺跳票」呛围各政院！交通部：Uber条款照上
▲代雇驾驶自救会到行政院门口抗议。（图／记者林敬旻摄，下同）
交通部法规委员会确定通过修正《汽车运输业管理规则》103条之1（Uber条款），10月初将会依法取缔，Uber驾驶今（29）日前往行政院抗议，认为交通部背弃当初的承诺，独利特定业者，并与警方爆发激烈肢体冲突。交通部政务次长王国材回应，交通部最放心不下的就是驾驶，当时对驾驶四点回应和承诺该做的都做了，交通部的立场不会改变，下周将依计划公告法规。
▲王国材重申，交通部立场不会改变。
王国材拿出4月19日的会议纪录，当天他答应4件事，包含第一，计程车司机与小客车租货业之代催驾驶都是靠开车载客赚取收入，但Uber与小客车租赁车业合作后，大量车辆及驾驶投入计程车原有短途载客市场且削价竞争，已影响计程车司机收入，政府必须严正处理；第二，2017年交通部对于「Uber以合法租赁车为营业主体，Uber提供派遣技术等方式」表示乐见，但Uber与租赁业合作以来，从广告促销招募驾驶并媒合靠租赁车行、媒合车辆提供即时派遣载客服务、提供乘车优惠、乘车费用定价等，都是由Uber主导决定，已非Uber当初所承诺的营业方式，在此必须澄清。
第三，则是交通部会确保每一位驾驶开车赚取收入权利，包括将Uber小客车租赁业车辆及驾驶，移转至多元化计程车，车辆协助改挂计程车牌，并辅导驾驶考取计程车执业登记证，并辅导Uber在台湾成立计程车客运服务业，合法派遣计程车；第四，对于租赁车驾驶人反映转换为计程车所面临车辆贷款问题，交通部也会尽力提供协助，将与相关单位进行协商讨论，以不增加驾驶人负担为前提，尽可能给予贷款利率弹性空间。
王国材表示，上述4点该做的都做了，昨天也先告知自救会。为何公告时间往前挪？他说，当时说2至3个月的过渡期，后来发现Uber一直在招募司机，担心这两个月又找一堆司机进来，让Uber有所期待，改成1至4个月，早一点公告早点死心，但时间加起来还是5个月不变。
王国材指出，交通部最放心不下的第一个是驾驶生计，第二个是消费者反应，其中最关心驾驶工作权问题，很辛苦的去帮驾驶谈贷款、要求计程车业者释出车牌、规划27场执业登记证考试协助驾驶转型，该做的都做了，交通部的立场不会改变，仍会按照计划下周公告法规。
▲王国材无奈表示，该做的都已经做了。