司机荒严重！桃园学生专车路线再合并　今年又砍8条

▲没司机开校车，桃园学生专车路线再砍8条。（示意照／记者赖文萱摄）

记者杨淑媛／桃园报导

桃园客运业者面临驾驶荒，市府教育局面临开学在即、没司机开车的窘况，今年再砍8条各高中学生专车路线班次，校方也大感无奈，只能请学生改搭其他专车路线或替代交通工具。据指出，这是继去年桃园的学生专车路线从107条、合并成85条后，再砍学生专车路线班次的无奈之举。

市府教育局指出，113学年度新学期高中各校学生专车路线由85条调整为77条，停驶与整并8条路线包括：内坜高中「大园线、东社线及平镇环南线」，阳明高中「竹围线」，大园国际高中「市府线、士校内坜路线及振声中坜线」，以及「上下南崁线」整并。

校方表示，内坜高中今年有3条专车路线停驶，原有公车式的10条学生专车路线，分别为平镇环南、平镇金陵、大园、竹围、新屋、观音、龙潭渴望、龙潭大坪、桃园甲及桃园乙等，不过因桃园客运司机人力缩减，导致平镇2条路线及大园共3条路线取消，去年大溪线也因人力不足先被停驶。

而取消的3条路线虽部分站点合并到其余校车路线，供学生仍能搭乘，但全校搭学生专车约700人，3路线停驶就影响约140名学生。

市府教育局指出，调整路线多为与原有市区公车路线高度重叠部分，以不影响学生上下学的便捷性为原则，各学校将宣导相关资讯与替代方案，包括含转搭乘大众运输、学校包租游览车等方式，让学子减少通学的不便。

市府交通局指出，面临各行各业缺工，大客车驾驶也不例外，尽管该局与监理单位提出培训计划，市府也加码提高薪资待遇、提供社宅住宿等配套，但仍面临不少司机届龄退休，且学生专车路线较特殊，客运公司通常会指派有足够经验的司机行驶，加上开学后TPASS使用增加，整体班次需求也大，因此学生专车路线只得合并再合并。